如果真的去楼主所示和说明的情况,难道地铁经行时如果没有进行有效的轨道隔振减振,肯定会有振动和建筑二次噪声问题的。特别在拐弯处,振动和二次噪声更加突出,特别是楼层较低部分。
其实,即便是采用了轨道隔振,耐久性也是很大问题,可能开始效果可以,但时间久了,振动还是会出来。
当然,很多地铁引起的建筑振动,现在相关规范和标准根本不敢提,所以,我国环境振动国标还是沿用88版的。没办法,如果提高标准了,就是社会问题了。而且,现在的地铁振动问题基本不开放研究,就是不允许行业外的人做太深入和实际的早就,属于明知道有病,但为了不让病人闹事,就不让人研究如何治病的状态,唉………没办法。