2020年余额已不足，年度销量目标即将完成的车企都在这里了！

Question

如题所述

Answer 1

自2018年以来，国内车市从增量市场转向存量市场，各品牌之间的竞争已然十分激烈。万万没想到2020年开年一场突如其来的新冠肺炎疫情，不仅搅乱了人们的正常生活，也让2020年的车市深受打击。不过，好在之后的疫情在得到有效控制之后，也让整个汽车市场逐渐开始好转，并且大部分车企在稳步推进的同时，也迎来了销量的回暖与转正，想要实现年度销量目标也有了一定的把握。

现在，这个“多灾多难”的2020年终于快要结束了，新的一年开始也没有几天的时间了，有些车企正在为了当初定下的年终目标进入冲刺阶段，当然，也有一些车企，将注定无法完成今年的年度目标。本期我们不妨来看看，乘用车市场的整体情况，尤其是目标完成率情况。看看哪些家车企即将完成目标的。

长安汽车

2020年目标销量：191万辆

2020年1-11月销量：180.3万辆

2020年1-11月销量目标完成率：94.4%

不得不说，这几年长安汽车的成绩还是有目共睹的，其在“PLUS”系列加载之后，销量也是节节攀升，而长安汽车并非只靠PLUS系列去打天下，在加速高端化的进程中，长安汽车也是不遗余力的大力发展。其旗下瞄准中高端市场的UNI序列，在销量表现上也是有着过人的表现，现已连续5个月销量破万，而在SUV领域强势崛起同时，长安汽车在轿车领域中，表现同样很抢眼，其旗下的逸动车系的表现也是小有成就。下面具体来看看今年的完成情况。

据长安汽车官方数据显示，11月，长安汽车售出219,526辆新车，同比增长24.48%；而在连续经历了八个月高速增长后，1-11月累计汽车销量为1,803,047辆，同比增长15.27%，自主品牌和合资品牌均实现同比增长。今年，长安汽车的经营目标为力争实现产销汽车超过191万辆，当前与目标差距约11万辆，以目前长安汽车的气势以及11月的成绩来看，完成目标已然是“稳了”。

长城汽车

2020年目标销量：102万辆

2020年1-11月销量：96.15万辆

2020年1-11月销量目标完成率：84.26%

下面我们再来说说长城汽车方面的情况，在11月的表现中，长城汽车旗下明星车型齐发力，四大品牌延续了金九银十的昂扬势头。其中，最大的功臣还是要莫过于哈弗品牌的主力输出，其“国民神车”哈弗H6已连续两个月销量突破5万辆，表现不俗，同时它也是累计90个月稳居SUV月度销量的冠军，另外长城旗下的WEY品牌、皮卡版块以及欧拉品牌均对长城汽车的销量增长起到了推波助澜的作用。

具体来看，据数据显示，11月长城汽车的销量再创新高，其11月销量达到了14.5万辆，同比增长了26%，环比增长了7%，而前11个月长城汽车的总销量也是达到了961,489辆，而据此前定下的102万辆年度销量目标来看，长城汽车仅需在12月完成5.85万辆即可完成长城汽车的年度目标，而这个销量对于长城汽车来说，简直就是“小菜一碟”，从整体来看，长城汽车完成今年的年度目标基本上算是毫无疑问的事情了。

江淮汽车

2020年目标销量：45万辆

2020年1-11月销量：41.67万辆

2020年1-11月销量目标完成率：92.6%

将时间回溯到十六前，2004年在商用车领域地位举足轻重的江淮已然意识到乘用车未来的前景，彼时江淮掌门人左延安力排众议带领江淮进军基础为零的乘用车市场。在随后十余年的发展中，江淮有两款功勋车型，一个是瑞风MPV，一个是瑞风S3，它们都曾短暂引领江淮走向辉煌。

而近几年随着汽车市场的竞争越来越激烈，自主品牌的竞争也是呈现出白热化的局面，不过相比长城、长安、吉利等一众自主品牌车企的崛起，江淮乘用车的表现却显得有些“掉队”了。究其原因，我们还是可以从历史中找到一些缘由的。翻开江淮的历史，从生产军用卡车、客车货车底盘，到生产轻卡、轻客，到商转乘、新能源，再到与大众、蔚来合资，可以说，江淮汽车有着丰富的履历，但也正是因为精力的分散、战略的摇摆、过去对品控的忽视，才导致了江淮汽车却始终未能跟上市场的节奏，并致使销量的每况愈下。

不过，不得不承认的是，在近几个月来，江淮乘用车还是迎来了高光的时刻，并且也是有着小幅的增长，据12月9日，江淮汽车发布的11月销量数据显示，其11月共斩获了41140辆，同比增长23.67%；而1-11月累计销量也是达到41.7万辆，同比增长7.72%。与2020年的年度销量目标也仅差3.3万辆即可完成年度销量目标，从11月的销量成绩来看，江淮汽车还是有望完成2020年年度销量目标的。

吉利汽车

2020年目标销量：132万辆

2020年1-11月销量：116.6万辆

2020年1-11月销量目标完成率：88.33%

近些年来，吉利汽车的进步是有目共睹的，同时现在的吉利汽车也算得上是一线自主品牌中的佼佼者，而吉利汽车的成功莫过于两个方面，一方面吉利汽车是国内车企中布局最完善的车企之一。不得不说，在每个细分市场中吉利汽车都是有所布局的，同时，在每个细分市场中吉利汽车也都有代表作。譬如轿车市场中的帝豪和吉利旗下首款基于CMA超级母体“孵化”的轿车吉利星瑞、SUV市场中的博越和星越、MPV市场的吉利嘉际、新能源领域中的几何A以及旗下的高端品牌领克品牌等。而各车型在各自的细分市场中也都有着一定的市场。

而另一方面，在研发端的投入上，吉利汽车也是下足了血本，当然，这也让吉利汽车在技术方面得到了质的飞跃，像CMA超级母体架构、BMA模块化架构以及SEA浩瀚智能纯电架构也是瞬间让吉利汽车迈入了全面架构造车时代。

天道酬勤，有付出肯定就会有回报，吉利汽车也用实实在在的成绩证明了自己的实力。据12月7日，吉利汽车控股有限公司(HK.0175)公布的2020年11月销量数据显示：吉利汽车11月总销量为150517辆，环比增长约7%、同比增长约5%。连续4个月实现同比、环比双增长。1-11月，吉利汽车累计销量约为116.6万辆，已完成132万辆年度销量目标的88%。现在与2020年年度目标的差额也仅只剩下15.4万辆，如果在12月能全力冲刺一把，相信还是有望完成2020年年度目标的。

红旗汽车

2020年目标销量：20万辆

2020年1-11月销量：17.81万辆

2020年1-11月销量目标完成率：89%

下面我们再来说说黑马红旗汽车。作为中国品牌的红旗，一直以来都具有着“传奇”般的色彩，而自2018年战略调整以来，也是一直备受消费者的青睐，与此同时，红旗汽车现在的成绩表现也确实足矣让很多车企眼红。

在12月还没开始的时候，11月30日，红旗就首当其冲的发布了自己的销量快报，非常的自信。据官方数据显示，红旗11月销量突破2.5万辆，创下有史以来最高单月销量记录；同时，100%的同比增幅也意味着红旗实现了“十一连涨”，势头正猛。而从累计销量上来看，红旗今年前11个月的销量达到了17.81万辆，同比增长102%，而红旗今年的销量目标是20万辆，目前已完成89%。从数据上来看，红旗只需要在12月卖出2.19万辆即可达成目标，当然从目前的态势来看，红旗完成年度目标20万辆的成绩，还是有望的，基本上算是“稳了”。

广汽集团

2020年目标销量：212万辆

2020年1-11月销量：183.47万辆

2020年1-11月销量目标完成率：86.54%

在12月7日晚，广汽集团发布了2020年11月产销快报。数据显示，广汽集团11月生产汽车22.24万辆，同比增长12.41%，月产量连续8个月同比上涨；1-11月，累计生产汽车181.42万辆，同比增长0.12%，结束了前10个月产量下降的局面。

而在销量方面，广汽集团11月销售汽车21.77万辆，同比增长11.38%；1-11月累计销售汽车183.47万辆，同比下降2.21%，，降幅较1-10月收窄1.58个百分点。参照广汽集团此前定下的212万辆年销量目标，其1-11月的销量目标完成率为86.54%。从目前的形势来看，广汽集团距离年度销售目标还差28.53万辆，其11月的销售为21.8万辆，从11月的成绩来看，12月再冲一把，还是有望完成年度目标的。

写在最后：

其实，除了以上这些，还有一些车企/集团有望在2020年实现目标销量的达成，但是因为篇幅的原因，重点君今天先暂且提出以上的几个车企/集团。

希望在2021年，会有更多的车企能够提供更加合理的目标销量，并有更多的车企可以完成目标。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。