铃木GW250有合适的减重方案吗？这车适合走街串巷吗？

Question

如题所述

Answer 1

GW250配备的是双排气管尾端，而且有大撑，这两样川崎Z250都没有，也就是说GW250平白无故的就比Z250几乎多了十几公斤的重量，如果采用川崎Z250这样的设计，应该是能控对于我这身高和体重来说只会带来更大负担，我也想给他减减重来着，不过觉得没什么必要，我坐上双脚脚尖刚刚点地，单脚就能大半个脚掌点地，时间长了就习惯了，骑着已经很轻这车重量是大点，不过灵活度倒也还行。按理说换辐条轮毂可以减重，但是街车用辐条轮又不是太好看。

铃木睾丸和大囹就是一淘汰的东西，老掉牙的，人家说日系车车身轻薄，所以它就做重一点，至于提速和油耗就不重要了。反正十年前淘汰的技术在国内大把人买单，美其名曰稳定可靠整体上来说250的车子相对比较轻便，可以走街串巷是很好的代步工具，当然排量达到300或者是400 1000以上。，那么就不太适合走街串巷了。如果真正的你经常出现在小巷子里的发动机改成铝合金的，车架改成铝合金的。摩旅合适，走街串巷不合适，不灵活。

GSX250属于入门级仿赛，样子我认为是三万以下最帅气的车，经典耐看，品控不错，漆水做工一流，跑山压弯也不错，就是作为仿赛，它的动力弱了点，提速九秒多才破百，坐高按照它们的车型结构和轻量化控制来看，跑车GSX250R整备质量最轻，保持在了178kg，其次是跨骑车GW250，最重的就是休旅车DL250，它装三箱的状态下整备质量达到了206kg，DL250注重低扭输出， 且车重比GSX250重很多 。DL250的优点是高档低转的情况下不容易脱档熄火，不会出现动力不畅的情况。

Answer 2

有的，匹配的是双排气管尾端，需要有大撑，平时走街串巷也可以，我挺喜欢的。如果个子有点矮的话，单脚撑地可能有点费劲。

Answer 3

GW250推起来确实比较重手，但是骑起来还好，重心分布得当，走起来以后并不显沉重，而且这款车的定位并不是像川崎Z250那样的以运动风格为主打，GW250属于实用型街车，重点并不影响什么，反正没人会拿GW250那么玩了命的骑，相反高速巡航时的稳定性还是很好的，所以，骠骑府觉得，喜欢GW250就应该用适合他的方式来喜欢，买这车的人也大都是中年稳重的骑手，不会在乎多了那么一点分量。最后你问的GW250是否适合走街串巷，我觉得很合适，没问题。

Answer 4

铃木GW250自上市以来，一直被吐槽车重离谱，一款250cc排量的街车，整备质量居然高达187KG，这几乎是一款500cc级别街车的分量了，看看本田的CB500F整备质量吧。