值得买的。
逍客作为日产的主力车型之一，在SUV市场上的表现可圈可点，曾经一度霸占SUV销量的榜首，虽然如今已不如以前那么风光，但依然能每个月卖个一万多台。虽说销量并不能代表一切，但销量高低的确已经成为了消费者选车的衡量标准之一。
对比过很多车型，从虎8到缤智，从探歌到xrv，最终选择了逍客，总体上还是比较满意的。下面我们一起来探讨吧，希望能帮到您。
逍客定位介于紧凑型SUV与掀背轿车之间，搭载2.0L直列四缸自然吸气发动机，性价比不错，值得购买。
逍客外观采用了日产全新的V-Motion设计语言，前脸配备新样式的“V”型格栅，并辅以镀铬修饰；两侧头灯进行重新设计，造型细长且内部加入透镜。
在内饰配置方面，全新逍客换装了全新样式的方向盘和9英寸高清电容触控屏，并搭载Nissan Connect日产智联系统，为车辆提供智能语音控制、24小时随心娱乐、车载全时导航、远程实时监测等互联科技，实现200多种场景的智能化人车互动。
动力部分，新车搭载2.0L直列四缸自然吸气发动机，最大功率相对于现款提升3KW，而百公里油耗仅为6.0L，相比旧款降低了13%，并支持国六B排放标准。
逍客的安全性能优势：
为了提高城市坑凹路面的通过适应性和燃油经济性，逍客采用了趋向SUV的悬挂设计，调教了新型发动机，并适配了更加省油的新一代CVT变速器。
在已经进行的欧洲NCAP碰撞测试中，逍客获得了成年乘员保护有史以来的最高分—36.83分，逍客的这一成绩也是欧洲NCAP10年来正面碰撞测试的最高分纪录，逍客拥有含金量最高的NCAP五星级标准。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2021-02-22
日产逍客值得购买吗
第2个回答 2021-02-16
你好：要买逍客，首先当然是外观，不得不说改款后的逍客更加精致了。改款逍客采用的是最新的“V-Motion”设计语言，前脸倒梯形的进气格栅，不仅尺寸更大，还使用更为粗壮的镀铬饰条进行包围，整体视觉冲击力非常强，比起老款锐利了不少。
而两侧狭长的大灯则像鹰眼一样散发出生人勿近的光芒，并延伸至车头边缘。
车的侧身，折叠式双腰线营造出动感车身，而多幅式银色轮毂不仅十分大气，运动气息极为浓郁。尾部宽大的LED尾灯点亮后视觉效果不错，保险杠上配备有厚实的护板。尺寸上，长宽高分别为4401×1837×1593mm，轴距为2646mm。与老款相比，轴距不变，其他方面小幅提升。
内饰方面，新款逍客也做了升级，档次感有所提升。液晶屏尺寸增大，同时还在出风口位置加入高亮饰条进行装饰，确实在精致感方面下了一些功夫。而一直被吐槽的马脸式方向盘此次也进行了改进，风格更偏向运动化。
素有沙发厂之称的日产，同样给新逍客配备了高舒适度的座椅，只为不负沙发厂美名。
不过个人认为要说遗憾的地方有两点：
第一点：动力方面
设计上倒是很好的延续了海外版的的造型，然而同样的一套动力却未能得以引入。
海外版中期改款车型新增了与奔驰A级同源的1.3T发动机，而国产版上却并未搭载。国产版继续搭载的是2.0L自然吸气发动机，传动匹配CVT无极变速器，符合国六标准。
说实话还是挺害怕日产的CVT变速箱，以省油平顺著称的CVT变速箱仅仅是做到了平顺，据车主言，省油真的不是它的强项所在，老款逍客的油耗在13左右，并且日产的CVT变速箱又状况百出，在质量投诉榜上也是位常客，称不上是个令人省心的主。
第二点：价格方面
我们先说逍客其实在日本本土已经是一款停产车型，停产的原因是为了给奇骏让道。这也就意味着，奇骏实际上段位更高一些。而目前逍客的定价为15.49-18.59万，和现款奇骏拉不开，一咬牙上奇骏也未尝不可。
另外看看竞品的情况，追崇日系产品的可以再看看XR-V，论牢靠程度可以考虑丰田奕泽，至少三大件没上过投诉榜。认为日系还是没有德系好的不妨看看途岳，柯珞克，喜欢颜值高的起亚KX5了解一下，智跑也不错，配置上还更为丰富。想要动力强一些，JEEP指南者就很够力气。所以就逍客的价格而言，没有给消费者冲动消费的欲望，笔者也多问一句，这个价格你心动了吗。
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而两侧狭长的大灯则像鹰眼一样散发出生人勿近的光芒，并延伸至车头边缘。
车的侧身，折叠式双腰线营造出动感车身，而多幅式银色轮毂不仅十分大气，运动气息极为浓郁。尾部宽大的LED尾灯点亮后视觉效果不错，保险杠上配备有厚实的护板。尺寸上，长宽高分别为4401×1837×1593mm，轴距为2646mm。与老款相比，轴距不变，其他方面小幅提升。
内饰方面，新款逍客也做了升级，档次感有所提升。液晶屏尺寸增大，同时还在出风口位置加入高亮饰条进行装饰，确实在精致感方面下了一些功夫。而一直被吐槽的马脸式方向盘此次也进行了改进，风格更偏向运动化。
素有沙发厂之称的日产，同样给新逍客配备了高舒适度的座椅，只为不负沙发厂美名。
不过个人认为要说遗憾的地方有两点：
第一点：动力方面
设计上倒是很好的延续了海外版的的造型，然而同样的一套动力却未能得以引入。
海外版中期改款车型新增了与奔驰A级同源的1.3T发动机，而国产版上却并未搭载。国产版继续搭载的是2.0L自然吸气发动机，传动匹配CVT无极变速器，符合国六标准。
说实话还是挺害怕日产的CVT变速箱，以省油平顺著称的CVT变速箱仅仅是做到了平顺，据车主言，省油真的不是它的强项所在，老款逍客的油耗在13左右，并且日产的CVT变速箱又状况百出，在质量投诉榜上也是位常客，称不上是个令人省心的主。
第二点：价格方面
我们先说逍客其实在日本本土已经是一款停产车型，停产的原因是为了给奇骏让道。这也就意味着，奇骏实际上段位更高一些。而目前逍客的定价为15.49-18.59万，和现款奇骏拉不开，一咬牙上奇骏也未尝不可。
另外看看竞品的情况，追崇日系产品的可以再看看XR-V，论牢靠程度可以考虑丰田奕泽，至少三大件没上过投诉榜。认为日系还是没有德系好的不妨看看途岳，柯珞克，喜欢颜值高的起亚KX5了解一下，智跑也不错，配置上还更为丰富。想要动力强一些，JEEP指南者就很够力气。所以就逍客的价格而言，没有给消费者冲动消费的欲望，笔者也多问一句，这个价格你心动了吗。
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第3个回答 2021-02-16
日产逍客：从车质网提供的数据可以看到，新逍客的质量问题相比旧款没有那么严重，不过随着销量的增多，投诉的案件也会增多，东风日产也要注意一下这些环节是否出现问题了。现在新逍客的质量问题集中在车身共振、发动机和变速箱上，这几类问题的发生是很容易造成车主的不满。
新逍客为什么能够吸引到这么多人去买，很大程度是因为新逍客年轻化的设计，更加符合年轻人的口味。不过日产明显没有研究透国内年轻人的爱好和消费心理，全系都是卤素灯光，也是车主戏称的蜡烛灯，亮度不够，年轻人更想去体验更多新鲜的配置，但是顶配18.98万的价格没有后视镜电动折叠、后座出风口，电动后备箱。
作为紧凑型SUV，逍客在空间上的表现也不够理想，前排空间不够充足，后排空间上比较紧凑，相比同级别车型来说是稍微要差一些。因为逍客有后排中央扶手的，但是后排中间座椅比较顶腰，并且脚下空间不太理想，如果你是大家庭，那么在选择逍客时一定要多考虑空间是否满足你的要求了。
动力上，逍客玩起了减法运算，不仅取消1.2T车型，连手动挡也一并取消，剩下的是那台2.0L型号MR20的自然吸气发动机和7速CVT变速箱车型。不过从数据上来看，2.0L发动机的确要比1.2T好一些。
还有就是逍客的细节做工真的不到位，部分钢板拼接处的缝隙非常大。内饰用料上也是非常廉价，过多的硬塑料使用还是比较影响手感和视觉的。车内储物格的数量是足够的，该有的地方都有，但是部分储物格的尺寸偏小，实用性不足。前排中央扶手尺寸偏小，不够长，非常鸡肋。
舒适性方面，逍客还是如其他日产车那样，把驾乘者的舒适性放在首位，舒适性是不容置疑的。但不是没有缺点的，后排座椅舒适性一般，胎噪比较大，还有就是高速抖动问题。
总的来说，尼桑逍客的优点是外形年轻、油耗经济性和操控性不错，动力足够充沛，对于小家庭日常使用或者日系粉都是一个不错的选择。
新逍客为什么能够吸引到这么多人去买，很大程度是因为新逍客年轻化的设计，更加符合年轻人的口味。不过日产明显没有研究透国内年轻人的爱好和消费心理，全系都是卤素灯光，也是车主戏称的蜡烛灯，亮度不够，年轻人更想去体验更多新鲜的配置，但是顶配18.98万的价格没有后视镜电动折叠、后座出风口，电动后备箱。
作为紧凑型SUV，逍客在空间上的表现也不够理想，前排空间不够充足，后排空间上比较紧凑，相比同级别车型来说是稍微要差一些。因为逍客有后排中央扶手的，但是后排中间座椅比较顶腰，并且脚下空间不太理想，如果你是大家庭，那么在选择逍客时一定要多考虑空间是否满足你的要求了。
动力上，逍客玩起了减法运算，不仅取消1.2T车型，连手动挡也一并取消，剩下的是那台2.0L型号MR20的自然吸气发动机和7速CVT变速箱车型。不过从数据上来看，2.0L发动机的确要比1.2T好一些。
还有就是逍客的细节做工真的不到位，部分钢板拼接处的缝隙非常大。内饰用料上也是非常廉价，过多的硬塑料使用还是比较影响手感和视觉的。车内储物格的数量是足够的，该有的地方都有，但是部分储物格的尺寸偏小，实用性不足。前排中央扶手尺寸偏小，不够长，非常鸡肋。
舒适性方面，逍客还是如其他日产车那样，把驾乘者的舒适性放在首位，舒适性是不容置疑的。但不是没有缺点的，后排座椅舒适性一般，胎噪比较大，还有就是高速抖动问题。
总的来说，尼桑逍客的优点是外形年轻、油耗经济性和操控性不错，动力足够充沛，对于小家庭日常使用或者日系粉都是一个不错的选择。
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