五菱荣光新卡采用的气缸排列形式是：
在发动机的众多排列形式中，有几种常见的类型：直列发动机（L型直列）、V型排列、W型排列、水平对置发动机以及R型转子发动机。例如，我们熟知的L3代表直列三缸，L4则代表直列四缸，V6特指V型六缸，而W12则是指W型排列的十二缸发动机。直列发动机的汽缸呈直线排列，每个气缸夹角180度，与汽车纵向轴线垂直，它的优点在于结构简单、体积小巧、稳定性优良且易于维修，但功率相对较低。V型排列则将所有汽缸排成V形，夹角为60度，它能提供较高的功率，且稳定性和噪音控制较好，但结构复杂，体积较大。W型排列以90度夹角排列，功率、稳定性和噪音控制同样出色，但维修起来可能较为不便。水平对置发动机的汽缸沿水平线排列，180度夹角，同样具有高功率和低噪音的特点，但结构复杂且维修较为繁琐。R型转子发动机采用圆形排列，180度夹角，功率高、稳定性好、噪音低，但其结构复杂，维修挑战较大。
综合上述特点，对于五菱荣光新卡而言，其采用的气缸排列形式是经典的直列发动机（L型直列），这既体现了其设计上的简洁与实用，也考虑到性能和成本的平衡。