我国铁路的“八纵八横”是指中国国家铁路集团有限公司（中国铁路）所规划的全国铁路网的主骨架，由八个纵向铁路和八个横向铁路组成，以此构建全国性的高速铁路网。这一规划旨在提高铁路运输能力和效率，促进区域经济发展，加强全国各地的联系和互通。
在纵向铁路方面，八纵包括京哈-京港澳通道、沿海通道、京沪通道、京九通道、京广通道、大能力煤运通道、包头（银川）至西安至重庆（成都）通道以及兰州（西宁）至成都（重庆）通道。这些纵向铁路贯穿南北，连接了我国的主要城市和经济区，为人员和货物的快速流动提供了有力支撑。例如，京哈-京港澳通道连接了东北、华北、华中、华南等多个重要经济区，对于促进区域间经济交流具有重要意义。
在横向铁路方面，八横包括绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道以及广昆通道。这些横向铁路横跨东西，与纵向铁路相交形成网格状布局，进一步增强了铁路网的覆盖范围和通达性。例如，沿江通道沿着长江黄金水道布局，串联了长江上下游的重要城市，对于推动沿江地区经济一体化发展具有重要作用。
通过“八纵八横”的高速铁路网规划，我国铁路运输能力将得到大幅提升，旅行时间将大幅缩短，同时也有助于促进区域经济的均衡发展。这一规划的实施不仅提高了铁路的服务水平，也为我国交通运输事业的可持续发展奠定了坚实基础。
总之，“八纵八横”的铁路网规划是我国铁路建设的重要里程碑，它展示了中国在交通基础设施建设方面的雄心和实力。通过这一规划的实施，我国将构建一个更加高效、便捷、安全的铁路运输体系，为经济社会发展提供强有力的支撑。同时，这一规划也将为未来的铁路建设和发展提供指导和借鉴，推动中国铁路事业不断迈向新的高峰。
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