城市轨道交通通信信号将来是参与地铁建成后的维护保养工作的。
城市轨道交通通信信号技术专业：
1、培养目标：
本专业培养德、智、体、美等全面发展，主要面向城市地铁、城市轻轨、客运专线、高速铁路等轨道交通领域。
培养具有地铁信号自动控制设备、列车运行控制系统设备的操作、维护、检修、管理维护能力的高端技能型人才。
2、就业方向：
城市地铁、城市轻轨、客运专线、高速铁路的电务行业、电子集团公司等。
主要是做道岔，信号机，轨道电路、车载信号、3A系统，还有通信设备。
通信设备主管轨旁电话，电话，网络，对讲机，摄像头等等。
信号主要分3个部门：轨旁，主管信号机，道岔，轨道电路。
城市轨道交通通信信号专业学的是：
电路分析、模拟电路、数字系统与逻辑设计、信号与系统、城市轨道交通概论、数字信号处理、电磁场与电磁波、微波技术与天线、微机接口技术、通信原理、无线通信、信息论与编码技术、自动控制原理、计算机通信与网络、电子线路实验、城市轨道交通运营管理基础、列车运行自动控制技术、城市轨道信号检测技术、计算机联锁控制技术、城市轨道综合信息系统、卫星通信与GPS等。
将来是做以下事情的：
信号主要是做道岔，信号机，轨道电路、车载信号、3A系统。还有通信设备。都是建成后的维护工作。
通信设备主管轨旁电话，电话，网络，对讲机，摄像头等等。工作还是比较轻松的。
信号主要分3个部门：轨旁，主管信号机，道岔，轨道电路。要做晚班，并且晚班较为辛苦，就是维护这些设备。也是地铁最重视的。
车载，主管列车上的信号设备，晚班比轨旁多，但是不累，测试下就可以。
中央系统组，主管3A设备，一般就是管信号机房，ATS，ATO，继电器等，也有晚班。
这些工种不但有晚班，还需要24小时值班的，所以基本都会超40小时工作时。白天没什么事，晚上需要工作，平均一周3个晚班至少。我就是信号工最多时候抢修，连续一周做过6个晚班，现在有肝病，熬夜太多了，也不知道楼上那个工作轻松怎么得来的，确实在同行眼里，白天一直坐在办公室里没事做的，但是晚上那些人睡觉的时候，一个字苦啊~~钱么少的可怜！我这边上海才3000出头，上海的平均工资是4300+。