汽车电路，24伏变12伏
汽车电路原来是12伏，后来改成了24伏，由于买不到24伏的柴油泵，所以现需要将24伏电路降压到12伏用
1。我想过两个油泵串联，但是比较浪费
2。是用12v调节器降压，不知道效果如何，
3。要是叫我从电瓶的中间取点接12v的就省省力气吧，那样坏了好几回电瓶了
请问各位师傅有没有更经济更可靠的方法及经验不吝赐教
请问12V调节器能不能把24伏降为12伏
如果电流不大用一个7812电源芯片就可以，如果电流大，就需要扩流电路就可以解决了。下面是一个线性三端稳压器扩流电路， 此电路是极为常见的一个线性三端稳压器扩流电路. 1. 电源的缺点 1.1 此电源是线性稳压电路,所有有其特有的内部功率损耗大,全部压降均转换为热量损失了,效率低.所以散热问题要特别注意. 1.2 由于核心的元件7812的工作速度不太高,所以对于输入电压或者负载电流的急剧变化的响应慢. 1.3 此电路没有加电源保护电路,7812本身有过流和温度保护但是扩流三极管TIP32C没有加保护,所以存在一个很大的缺点,如果7805在保护状态以后,电路的输出会是Vin-Vce, 电路输出超过预期值,这点要特别注意. 2. 电源的优点. 2.1 电路简单,稳定.调试方便(几乎不用调试). 2.2 价格便宜,适合于对成本要求苛刻的产品. 2.3 电路中几乎没有产生高频或者低频辐射信号的元件,工作频率低,EMI等方面易于控制. 3. 电路工作原理. Io = Ioxx + Ic. Ioxx = IREG – IQ ( IQ 为7805的静态工作电流,通常为4-8mA) IREG = IR + Ib = IR + Ic/β (β 为TIP32C的电流放大倍数) IR = VBE/R1 ( VBE 为 TIP32的基极导通电压) 所以 Ioxx = IREG – IQ = IR + Ib – IQ = VBE/R1 + IC/β- IQ 由于IQ很小,可略去,则: Ioxx = VBE/R1 + IC/β 查TIP32C手册,VBE = 1.2V, 其β 可取10 Ioxx = 1.2/R + Ic/β = 1.2/22 + Ic/10 = 0.0545 + Ic/10 (此处取主贴图中的22 OHM ) Ic = 10 * (Ioxx – 0.0545 ) 假设Ioxx = 100mA, Ic = 10 * ( 100 - 0.0545 * 1000 ) = 455(mA) 则Io = Ioxx + Ic = 100 + 455 = 555 mA. 再假设Ioxx = 200A, Ic = 10 * ( 200 – 0.0545 * 1000 ) = 1955mA Io = Ioxx + Ic = 200 + 1955 = 2155mA 由上面的两个举例可见,输出电流大大的提高了. 上面的计算很多跟贴都讲述了,仔细推导一番即可. 3.2 电阻R的大小 R的大小对调整通过7805的电流有很大的关系,取不同的值带入上式即可看出. R越大,则输出同样的电流的情况下流过7805的电流要小些,反之亦然. 通常这样的电路中,对于扩流三极管TIP32加散热片,而对于7805则无需要,但是R的值不能过大,其条件是: R < VBE /( IREG – IB). 3.3 电路中7805输入端的电容的取值是一个错误,前面已经有朋友分析过了,主要是会造成浪涌,在上电的瞬间输出远大于5V,对后续电路造成损坏. 实际使用的时候,为了抑制7805的自激振荡,此电容通常取0.33uF(多数常见的spec.均推荐此参数)
