什么是机油增多？机油增多的危害都有哪些？导致车祸。在正常情况下，由于发动机的高温和基地的强制通风系统的作用，这些少量的汽油将通过基地的强制通风系统进入燃烧室并再次燃烧，当车外温度很低，或车主只开了很短的距离，发动机水温不能持续升高时，反复行驶后燃油稀释率会逐渐增加，所谓内燃机机油增加，其实是一个错误的说法。
准确的描述应该是：与机油混合的汽油总量增加，机油不能无缘无故自动增加，机油储存在发动机底座中，箱底基本上是已知的[盘油]；理论上，普通发动机不能将机油与汽油混合，因为汽油在气缸的燃烧室中膨胀并工作，活塞环和气缸壁之间的接触可以防止汽油进入活塞下方。
在正常情况下，只有发动机树的一小部分会浸入油位中。当发动机运转时，发动机树依靠自身的旋转来输送润滑油，如果油量过多，底座与油的接触范围会增大，运行时通过油位会更加困难。此时，发动机需要消耗更多燃油以提高发动机树的功率，但这可能会导致发动机树接触的零件因负载增加而产生更大的热量，然后过热。
发动机机油的增加主要出现在中国东北等寒冷地区。由于直喷式发动机的燃油直接喷射到气缸中，与多次喷射不同，与空气混合的时间更长，并且或多或少的燃油会喷入气缸壁，导致“湿壁”。正常情况下，由于发动机温度高和底座的强制通风系统的作用，这些少量的汽油将通过基地的强制通风系统进入燃烧室，并再次燃烧，不会造成燃油稀释。当外部温度非常低，或车主只驾驶很短的距离时，而且发动机水温不能持续升高，反复行驶后燃油稀释率会逐渐增加，导致油量增加。
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