上海的高架立交九龙抱柱的传说并非事实。针对这一传说,延安路高架龙柱的当事专家张耿耿澄清,当年建设高架时,承建方遇到了难以克服的困难,要求上海市政设计院调整设计方案,但遭到设计院的拒绝。与此同时,负责北段施工的上海市政一公司已经成功打入了98根同样粗细的桩。设计院在成都路高架建设指挥部的协调下,转而委托张耿耿负责龙柱的打桩工程。
张耿耿在施工中采取了三项关键措施:首先使用8吨重的锤子进行打桩;其次在打桩过程中持续灌水以起到润滑作用;最后连续18小时不间断地捶打,确保桩柱顺利深入地下。通过这些科学的施工方法,张耿耿和他的团队在短短一个月零5天的时间里,成功打入了36根桩,完成了成都路高架的关键施工节点,确保了顺利通车。这一成果证明了是科学施工和现代化技术确保了桩柱的成功打入,而非风水玄学。
关于上海高架立交九龙抱柱的传说,建筑专家解释称,立交桥下打桩要求极高,必须达到直径5米、深度60多米的要求。当时承接这一任务的施工队虽然有建筑打桩的经验,但在立交桥下打桩的经验不足。加上施工条件和技术的限制,他们在打桩时遇到了难以克服的难题,桩子怎么打都打不下去。后来在设计院的协助下,找来了专业的打桩队伍,这才顺利完成了桩子的打入。
这根又高又大的立柱对司机的视线造成了一定的影响,为了改善这一情况,施工方决定对这根立柱进行美化处理。于是请来雕刻家设计了9条龙盘旋在柱子上面,从而形成了今天我们所看到的“九龙抱柱”的独特景观。这一设计不仅美化了立柱,也成为了上海的一个标志性景观。
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