王浚从成都出发参与灭吴之战，是根据当时王浚当时任益州刺史，益州治所在蜀地成都。而王浚自成都出发沿江而下的说法，是出于当时成都与长江主干之间也有水路，并非完全走陆路。
【1】长江源头的古代说法，从岷江等水系位置上看王浚的造船之处。
司马炎听从了羊祜的建议，让王浚任益州刺史，在蜀地修建战船。益州为当时蜀地，成都为益州治所，所以王浚镇成都是合理的。这也有了当时灭吴之战时，王浚从成都出发的说法。成都的确在当时为陆地，并未直接与长江相连，但却距离岷江、沱江等不远，沱江、岷江都为长江支流。而且，还有其他微末水系存在。因此，王浚顺江而下是沿着支流而下，是合理的。
并且，长江源头的说法，在明朝之前都认为岷江是长江的源头，因此在西晋时如果王浚沿着岷江而下到长江干流，也在当时看来是顺长江而下的说法。由此来看，王浚所建造战船如果并未在长江干流沿线建造，那么在岷江、沱江沿线甚至成都周边，都可以沿长江支流到长江干流。
【2】建造战船之处必然是在江河沿线，便于运输
在古代运输条件有限的前提下，建造巨大战船必然会选择江河沿线。《晋书》中有“濬乃作大船连舫，方百二十步，受二千余人。”可见当时战船规模巨大，而如此巨大的战船若是通过古代原始陆地工具运输，必然存在巨大困难。因此推断，既然王浚选择造船事宜，必然会选择江河沿线，考虑成都和岷江等长江水系支流的位置，应当距离成都和江河都不远处。
并且，史料中记载“濬造船于蜀，其木柿蔽江而下”，王浚在蜀地造船，有大量木屑飘到长江下游，甚至还被东吴的建平太守吾彦发现，把顺流飘来的木屑呈给吴主孙皓看。由此可知，当时王浚造船的位置，一定是在长江以及沿线支流的沿线。出于运输的考虑，也能佐证这样的选择。
【3】晋灭吴之策，选择多线齐发，配合王浚顺江而下
晋灭吴之战开始后，王浚配合水陆军队沿江而下，攻占长江沿线重镇，然后得以让蜀地所造战船进入长江干流，有了顺流而下的基础。并且，西晋一方制定的方案为水陆并进，陆地几线兵力，都是配合王浚长江顺流而下至建康。
西晋一方六路齐发，由王戎、胡奋、杜预三军夺取长江重镇夏口等战略要点，这样让江中王浚所率的水军得以顺利东下。最终王浚所率水军得以顺利沿江而下，兵临建康。西晋一方也实现了晋灭吴之战的胜利。