发动机系统
这个很关键，打开发动机舱有很多项目需要查看，但关键一点是看发动机油是否已经不足。此外，各种液面的检查如果你懂的话当然也都要检查到，发动车辆后看看排气、观察一下仪表盘、听听发动机声音吧，那种冒蓝烟的车、怠速不稳、声响异常的车恐怕是不能要的，除非你打算到手后立刻进修理厂。
外观
漆面检查看起来简单，但陷阱很多，作为非专业人士，你很难从外观上判断该车辆是否进行过漆面的修补甚至钣金作业。但如果你发现有漆面的问题，那会是不错的砍价筹码。此外，玻璃的完整性也很重要。能够看到的底盘部分如果可能也要认真查看，有锈迹的话就要小心了。
内饰及电器系统
其实这块的检查最复杂，比如音响、中控、各种按钮和开关等等，但建议你要重点检查下安全带。安全气囊的检查得请专业人士，至于空调等舒适系统的检查，打开能用是关键，至于制冷速度、空滤是否齐备，这些就过于专业了。当然，需要留意的还包括灯光系统。
轮胎
轮胎是磨损件，除了胎面显而易见的损伤外，对轮胎花纹的深度可以使用花纹深度标尺来测量。通常10万公里左右需要更换轮胎，但也要看驾驶习惯。备胎一定要查而且要拿出来细查看。轮毂也要看，发现的问题会成为你砍价的筹码。
相关证照
这个非常关键，行驶证、购置发票、各类税票和保险单据、用户手册、保养记录等等，如果你知道车辆的vin编码在哪，就请核对证件与车辆上的vin编码是否一致。尤其是与“车虫”或陌生人交易时更需小心。
这个很关键，打开发动机舱有很多项目需要查看，但关键一点是看发动机油是否已经不足。此外，各种液面的检查如果你懂的话当然也都要检查到，发动车辆后看看排气、观察一下仪表盘、听听发动机声音吧，那种冒蓝烟的车、怠速不稳、声响异常的车恐怕是不能要的，除非你打算到手后立刻进修理厂。
外观
漆面检查看起来简单，但陷阱很多，作为非专业人士，你很难从外观上判断该车辆是否进行过漆面的修补甚至钣金作业。但如果你发现有漆面的问题，那会是不错的砍价筹码。此外，玻璃的完整性也很重要。能够看到的底盘部分如果可能也要认真查看，有锈迹的话就要小心了。
内饰及电器系统
其实这块的检查最复杂，比如音响、中控、各种按钮和开关等等，但建议你要重点检查下安全带。安全气囊的检查得请专业人士，至于空调等舒适系统的检查，打开能用是关键，至于制冷速度、空滤是否齐备，这些就过于专业了。当然，需要留意的还包括灯光系统。
轮胎
轮胎是磨损件，除了胎面显而易见的损伤外，对轮胎花纹的深度可以使用花纹深度标尺来测量。通常10万公里左右需要更换轮胎，但也要看驾驶习惯。备胎一定要查而且要拿出来细查看。轮毂也要看，发现的问题会成为你砍价的筹码。
相关证照
这个非常关键，行驶证、购置发票、各类税票和保险单据、用户手册、保养记录等等，如果你知道车辆的vin编码在哪，就请核对证件与车辆上的vin编码是否一致。尤其是与“车虫”或陌生人交易时更需小心。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2020-03-21
如果你是想入行的话，只看网上的理论是不行的，二手车注重的实战，最好还是找一个专业的检测机构学习下二手车检测吧。
第2个回答 2019-09-21
你需要学习二手车检测，简单来说就是会看车况，还要会估价，估价这个没法教的，靠自己多看多记。
我现在也的学二手车检测，准备入行。
我现在也的学二手车检测，准备入行。
第3个回答 2018-03-15
发动机系统
这个很关键，打开发动机舱有很多项目需要查看，但关键一点是看发动机油是否已经不足。此外，各种液面的检查如果你懂的话当然也都要检查到，发动车辆后看看排气、观察一下仪表盘、听听发动机声音吧，那种冒蓝烟的车、怠速不稳、声响异常的车恐怕是不能要的，除非你打算到手后立刻进修理厂。
能量之光
这个很关键，打开发动机舱有很多项目需要查看，但关键一点是看发动机油是否已经不足。此外，各种液面的检查如果你懂的话当然也都要检查到，发动车辆后看看排气、观察一下仪表盘、听听发动机声音吧，那种冒蓝烟的车、怠速不稳、声响异常的车恐怕是不能要的，除非你打算到手后立刻进修理厂。
能量之光
第4个回答 2018-10-09
我校可以学二手车评估鉴定和经验.可以看个人资料
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