这是正常的，当锁车之后从外面是打不开车门的，但是可以从里面打开。
福特·福克斯 focus的意思就是焦点，它是欧洲福特的看家车型之一。 在三厢福克斯上市一年后，长安福特又推出了三款两厢福克斯，分别对应三厢版的1.8手动挡经典型、1.8自动挡时尚型、2.0手动挡运动型，2.0自动运动型。2.0价格分别14.98万元和15.98万元。
2010款福克斯在09款车型的基础上进行了配置的细节调整。两厢和三厢车型均新增了入门级的1.8 MT 标准型。该车型采用钢轮毂、双安全气囊(现款福克斯均为4气囊)，取消了天窗和安全带未系提醒亮相配置。低配版新车的售价将比目前舒适型11.89万元更低。新车售价在10.48-15.98万元。
福克斯这具底盘深具潜力，来自同一平台的马自达3、沃尔沃S40在操控中都有着相似的感受。如果你喜欢展现驾驶技术的话，福克斯的临场表现应该不会让你丢脸，加速很迅猛高速过弯很凌厉。
【车型介绍】
老福克斯外形堪称经典，他的两厢外形有运动味，但又有一种独特的方正简洁，略显含蓄。而新福克斯遵循的是动感设计，字典里就没有“含蓄”一词，放眼看去，轮廓流畅，线条大胆，车头和车尾都不缺独特细节，相信年轻人会很乐意见到更朝气的福克斯。新福克斯同时推出三厢版。相比两厢，三厢福克斯要显稳重。但设计师们的脑子里充满着动感设计理念，他们即使略微收敛笔锋，现在出来的三厢福克斯，都已比绝大部分同级对手更显年轻、活跃。
新福克斯的动力系统进行了全面革新。2.0GDI发动机拥有当今最先进的缸内直喷技术，而国内市场的入门排量由1.8升降为1.6升，但动力参数没有下降。变速器方面，手动挡为5前速手动变速器，自动挡均匹配6前速双离合变速器。我们本次试驾的是2.0GDI自动挡车型。在涡轮增压技术流行的今天，坚持自然吸气的缸内直喷发动机并不多，而福克斯的2.0GDI更是同级惟一之选。
继蒙迪欧-致胜后，长安福特也在新福克斯上装备双离合变速箱。不过这两台6前速双离合变速箱的技术有些不同——EcoBoost涡轮增压发动机搭配的是湿式双离合，而两款自然吸气发动机则使用干式双离合。相信不少人已经了解湿式和干式的差别：湿式能承受更大的扭矩，可搭配更高动力发动机；而干式离合器有更高的效率，更省油。