最近，特斯拉在中国因model 3“减配门”被推上了风口浪尖。此前，不管是在2月新能源轿车销量排行榜意外夺冠，劲销3900辆，还是马斯克亲自出席上海超级工厂下线的第一批“毛豆3”交付现场，都不难看出中国已经成为了特斯拉重要的战场。
但是，马斯克似乎还没摸到如何与中国消费者打交道的法门，在此次危机公关中非但没有力挽狂澜，甚至发出一份态度傲慢的情况声明，更加惹怒一众中国车主，着实令人捉急。
再联想奥迪、路虎等其他合资品牌近年来在国内市场参差不齐的产品表现，似乎国外汽车品牌在慢慢走下神坛。而反观众多国产自主汽车品牌，近年来逐渐崛起一些叫好又叫座的惊艳车型，受到市场越来越多的追捧。
今天小编就来给大家盘点三款“神级”国产轿车，供有计划购车的朋友们参考对比。
1、红旗 H9
很多人对国产品牌不信任，原因不外乎有两个。
一是国产汽车在起步初期，往往靠抄袭起家，尤其是发动机、底盘等核心组件，但因为定价问题，品质很难与合资车媲美；二是国产汽车品牌发展史不过前后30年，而国外优秀车企往往都是百年汽车品牌，有着深厚的技术传承。
但是，在国产汽车品牌里，有一个特殊的品牌，国人只要提起它就会热情澎湃，对它对品质也丝毫不会质疑。这就是依托共和国长子品牌——一汽集团的红旗。
作为一个以往专为国家领导人生产座驾的国产品牌，红旗汽车的代名词一向是豪华、稳重、霸气，被称为国产“劳斯莱斯”。而这一高端国产品牌近年来也开始生产民用汽车，每次推出新款车型都能引起轰动，新上市不久的轿车H9就备受瞩目。
据了解，6月份红旗H9即将发售2.0T版本，售价大概会在30万左右。而看过H9的外观后，相信所有打算入手B级车的朋友都会心动。红旗H9是原劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒(Giles Taylor)加盟红旗后的首款作品，无论是设计还是豪华感都拥有世界顶级豪车品牌的身影。
双色车身，优秀的轴距和动力表现，相信上市之后会俘获一众国内车迷的芳心。
国产自主品牌中，比亚迪一直是一个特别的存在。这家以电池起家的汽车品牌，在燃油车时代表现并不算特别突出，但新能源车的兴起给了比亚迪腾飞的天空。依靠自家研发电池，比亚迪推出的新能源车型都表现不俗。
虽然电池业务上，前有异军突起的宁德时代，后有LG化学紧追不舍，但比亚迪日前新成立的弗迪系列公司，可以看出其在新能源板块全球化扩张的决心。而汉车型其实是比亚迪的在新能源市场深耕的另一个决心，这款车预计将会在今年第三季度面世。
比亚迪近年来在车型命名上都颇具匠心，国风十足。从比亚迪唐、比亚迪秦、比亚迪宋、比亚迪元，再到比亚迪汉，中华民族上下五千年的大国风范悦然齿间，十足的从名字就拉开竞争对手几条街。
这款车的设计最引人注目的就是创新地引入了“新中式家居”的理念，在内部整体设计大量运用曲线和曲面线条，将中式元素与汽车设计相结合，体现中式传统美感，而这种设计理念或将引领比亚迪未来的新潮流。
接下来要介绍的这款车严格来说不是一个血统纯正的国产品牌。MG（名爵），欧洲血统，1924年成立于英国，以生产著名的MG系列敞篷跑车而闻名，以独特的设计、做工精细和性能优良而著称。而后经过一系列并购，最终成为上汽集团子品牌，算得上是一个特殊的国产国际品牌。
在过去的2019年，MG名爵品牌累计销量达29.8万，逆势增长11%，其中ZS、名爵6最为畅销，两款车占比品牌整体销量的六成以上。能取得这样的成绩，很大程度上得益于MG能真正抓住年轻用户的心。MG今年将推出名爵6、HS中期改款和一款全新跑车，逆市下持续增加新车型投放力度。
动力方面，新车将沿用目前搭载的1.5T发动机，最大功率124kW，峰值扭矩250N.m，传动系统匹配6速手动或7速双离合变速箱。虽双离合变速箱成为了这台车的一个槽点，但干脆的换挡速度还是更符合这款车的定位。
以上就是今天为大家盘点三款车国产品牌“神级”车型，既有红旗H9这样的豪华国货担当，也有名爵6这种十万出头的“改嫁”百年运动品牌，丰俭由人。但无论如何，不管是国产还是合资，颜值和实力并重才是真正能打动消费者的核心竞争力。
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