速派奇电动车充电器不能通用

Question

我的速派奇电动车不能用其他的充电器（立马，宝岛。津阳光 ）都是48付 极性也一样 就是一插上 绿灯就亮。别的都能互相通用 ，这是怎么回事？

Answer 1

有几种情况可能导致其他的充电器不能用，1、你的电瓶有问题；2、接头接触不良；3、你将极性量错了(可能性不大吧？）；4、你的电瓶刚充满了电！因为正常情况下，只要极性相同，是可以用的，只是由于电池容量问题，对应的充电器连续工作时间的能力不同！
下面的资料也许可以帮你理解！

电动车不转绿灯的原因：
电动车电瓶在充电时《恒压充电红灯亮充电电流1.4A左右》电动车电池组由最初的53V慢慢上升至59V时充电器自动转为绿灯《浮充电状态绿灯、亮充电电流0.3A以下》
1当电瓶出现故障《失水，极板软化。极板硫化，自放电严重时》电池组端电压无法上升到所需的转换电压59V时，充电器检测到的是电瓶处于亏电状态，长时间给予横流充电，电瓶继续发热，失水。。。。最后电瓶鼓包而失效。
2当充电器电压检测转换电路出现故障《多为LM324集成电路部分单元损坏》，充电器无法准确的检测电池组的实际电压，导致充电器长时间恒流充电，电池发热，电瓶提前损失寿命。
下面是充电器最常见的故障检修：

1 故障现象：初级输入保险烧毁，发黑。负载严重短路，重点检查整流管，开关管，开关管损坏后，对地脚接的电流检测电阻也同时烧断，换时要注意用同规格的电阻代替，不可以误差太大，否则会炸掉新换上的开关管，特别注意！！
2 输出无电压，电源和饱和指示灯亮，主要是输出电路短路引起，常见的是电源正负接反所致《用别的输出极性充电器充自己的电动车》，重点检查输出的保险电阻3W0.1欧绿色或者灰白色。换后检查防接反二极管多数为1N5408或者6A10有无损坏。
3 输出电压正常，充电时间长，不变绿灯，电池发热严重，排除电池故障后，常见的充电器原因是电压检测转换集成电路LM324部分单元损坏所致，可以用替换法检查。
4 电源没有指示灯，开关管没问题，多数为电源驱动电路UC3842 损坏，检查方法，测3842 7脚供电电压为15V左右，6脚1-2V左右浮动，8脚5V输出，如果满足上述3个条件，基本可认为3842无故障，若3842 损坏，可检查供电电阻150K3W电阻有无损坏，
5 如果被雨水淋后损坏，多数为3842损坏，8N60损坏 3842 6脚到开关管的控制极电阻损坏《120欧左右》供电电阻150K3W电阻损坏 电流检测
以上是实际维修时的经验，仅供参考。

参考资料：http://zhidao.baidu.com/question/105738576.html

Answer 2

没错，我修电动车，且捎带搞快充，遇到速派奇的车子，快充的所有插头都没反应，无奈，只好测量一下，平常的电动车，最常见的是N\L两根线分别是正和负的，为此，我设计了一个检测电瓶极性和充电器极性的小工装，用来卖充电器或者修电动车时做为参考依据避免搞错了损坏充电器，大部分充电器和电瓶箱，能点着绿色的LED，而小鸟的正好相反，它是L正，N负，所以，在我工装上显示的是红灯亮，而速派奇和极个别的牌子（速派奇遇到过两次了）无论快充还是工装，插上后没反应，当用表测量才发现，它是PE线作为一条线使用，（一般是负）而右边那个插头作为另外一个电极使用，而常见的电源线都是2根的，所以无法引出电来，解决办法有：1，直接掐断坏充电器的电源线换到任意牌子的同规格充电器上，确保接的没错，就能解决，2，修复坏充电器，这一般的电动车维修店没这能耐，也没这工夫。3，可以毁一根电脑的电源线，要保证线芯不少于0.75平方，就能使用，对应电瓶口插上后测量哪两个线有电压，对应新购充电器，测量好极性直接接起来就可以了，

Answer 3

刚好我的就是这样的情况，开始也是买了其实的充电器，不能用换了几次都是直接绿灯，不进电，后来咨询了下才知道，速派奇车的充电器是专用的，如果你不想去买原装专用的(原装的比普通的贵一倍多)也是有办法的，自己DIY一个专用充电器：首先买一个伏数相同的普通充点器，剪掉插头，再把你坏了的那个速派奇专用充点插头也剪掉，接在普通充电器上，千万不要接错正负极，否则充电时充电器立刻升天，接好之后就可以充电啦本回答被网友采纳

Answer 4

我有一辆速派奇电动助力车，充电器是好的。车上的充电插坏了。要买一个新的，到网上买一个到那里买。多少钱一个？

Answer 5

不一样吧，速派奇的输出线比较特别的，上面是地线右边正极，而通用型的是左边正极、右边负极。