新能源车的电机电控？

Question

如题所述

Answer 1

一、电池

电池是与化学、机械工业、电子控制等相关的一个行业。电池的关键在电芯，电芯最重要的材料便是正负极、隔膜、电解液。正极材料广为熟知的有磷酸铁锂、钴酸锂、锰酸锂、三元、高镍三元。由于车上还有一块或者两块低压电池，为了区分，将高压电池称为动力电池，这也是行业术语。与传统汽车的油箱作用类似，作为新能源汽车的“能量”来源，动力电池系统通常由电芯、电池组、电池管理系统、冷却系统、高低压线束、保护外壳、其它结构件等构成。

二、电驱

电驱由三部分构成：传动机构、电机、逆变器。目前国内外电动车的传动机构都是单机减速，即没有离合、没有变速。未来各电动车企业将会在传动机构上增加复杂性，同时降低对电机、电机变阻器的需求，即提高性能，降低成本。电机由三部分组成：定子、转子、壳体，电机技术的关键点在定子、转子。转子即新能源汽车的主驱动电机，它承担了与新能源汽车运动相关的所有功能。新能源汽车的电机有正转和反转，正转即为向前行驶，反转即为倒车。

新能源汽车在正转加速行驶过程中，电机为负扭矩，扭矩的精确意味着新能源汽车加速速度的快慢。当扭矩产生误差时，需要电机来完成的新能源汽车加速，里程数则转变为需要消耗同等能量的电池来完成，而电池的成本相比电机较大，因此新能源汽车电机的效率和性能至关重要。目前汽车专用点击驱动系主要有三类：直流点击驱动系、永磁同步电机驱动系、交流感应点击驱动系。

三、电控

新能源汽车电机、电控系统作为传统发动机(变速箱)功能的替代，其性能直接决定了电动汽车的爬坡、加速、最高速度等主要性能指标。同时，电控系统面临的工况相对复杂：需要能够频繁起停、加减速，低速/爬坡时要求高转矩，高速行驶时要求低转矩，具有大变速范围；混合动力车还需要处理电机启动、电机发电、制动能量回馈等特殊功能。

电控方面，对于一般的主机厂来说，真正掌握的只有整车控制器，新能源汽车整车控制器与传统汽车的整车控制器差别并不是很大，它的成熟度也比较高。

此外，电机的能耗直接决定了固定电池容量情况下的续航里程。

Answer 2

新能源汽车三电指的是电池、电机、电控。这是电动汽车的关键技术，三电技术也是电动车区别于传统汽车的新技术。其中电池系统为车辆提供能源，电机系统为车辆提供动力，而电控系统则是驾驶人控制汽车的中枢。这里的电池并不是为车辆照明、空调等提供电能的电池，而是负责提供动力来源的高压电池。电机系统是为汽车提供扭矩的高压电机，给汽车提供动力，一台车可以搭载一、二或者四个电机，目前分为交流异步电机和永磁同步电机两种。虽然电池和电机不可或缺，但电控系统则更为复杂，起到新能源汽车中枢神经的作用。它主要作用是采集油门、制动踏板、方向盘转向等各种信号，并根据相应的信息发出相应的指令。新能源汽车的类型新能源汽车包括三大类型，分别是：混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车。新能源汽车是指动力来源不单纯依赖内燃机的汽车，其最大特点是采用电动机提供动力，给电动机供电的设备是电池。给电池充电的方式是内置发电机、外接充电[nbtaifeng.c o m.cn]
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