在昔日的国内家轿领域，捷达、富康和"新三样"（伊兰特、凯越、福美来）几乎垄断了市场的半壁江山，被冠以"国民神车"的美誉。
"新三样"相比于"老三样"，优势尤为明显，其中别克凯越的热度尤为高涨。它一入市便风靡全国，最高月销量达到了惊人的3万台，与海马福美来和现代伊兰特并肩，成为合资家轿的标志性车型，即"新三样"之一。
然而，转折发生在2016年，别克凯越突然宣布停产，尽管如此，其月销量仍保持在1万台的高位，这一消息让许多人不解和惋惜。
一段时期内，"新三样"与"老三样"在市场上并驾齐驱，共同塑造了当时的家轿市场格局。尽管"新三样"备受消费者喜爱，但随着时间的流逝，它们的地位逐渐被新兴车型所取代。
现代伊兰特凭借其出色的性价比，赢得了消费者的广泛青睐，成为"新三样"中的佼佼者。而海马福美来也曾在市场上留下了深刻的印记，取得了显著的成绩。
别克凯越的停产，无疑让一些消费者感到遗憾，它的销量表现一直保持在高水准，成为消费者心中的遗憾之作。
曾经，"新三样"与"老三样"联手，定义了家轿市场的黄金时代。然而，如今的市场变化日新月异，新的"国民神车"正崭露头角，引领着行业的潮流。