任何的事情，都会有偶然的因素。不要灰心。
2.1科目二上，注意起步灯，转弯灯，以及及时熄灯；
2.2 单边桥，绕桩按照教练说的做即可，其中单边桥，如果按照教练说的做了，还是不行，那么当你自己开车总有上桥的时候吧，上桥后，停下车子，下车，看看轮子在桥上的位置，再上车看看，总结下教练的观点。相信自己能够get到教练的方法，之后照着他的方法，改进或者找到适合自己的观察点。（因为我照着他说的做，老不对，之后，按他说的方法换个观察点，就好了）。
2.3半坡起步，教练说半坡起步不能溜车，我听了，所以每次慢松离合时，我的脚刹虽然松了，但是没敢把脚完全放到踏板上，导致脚刹其实并没有完全送松完，以至于有时都溜车了，我松完离合后，还是憋熄了火。教练后来过来看，说我加油门慢松离合，松刹车时，不要把脚放刹车上，果真可行。但问题是，有可能会溜车啊，再踩上去，可能会来不及啊？可教练却不管。今天看考试表中的扣分说明时，才知道居然是允许溜车的……，不超过30厘米即可。那我还怕啥，就直接右脚就可以放边上，油门离合配合好，即使在后溜的情况下，30厘米，足够我油门加离合，一次性过去了。
2.4还是讲半坡，油门给大，稳住，慢松离合器，同时慢松制动踏板，感到抖动时，直接抬起右脚制动器，再给点油，再松松离合，只要车不溜车，保持离合器继续慢松，以后车应该会往前走，离合器可以继续慢松，直到左手手指勾住就可以了。全程大油门，车到坡顶后，油门再小，或者等半坡起步的焦虑感过去后，神经放松下来后，再减小油门也可以。在此处要说明的是，一档的速度其实是很慢的，你即使加满油门，他也跑不快，大概就是人走路的速度吧，所以不需要担心车子会飞出去，会撞到人，或者其他什么的，也就是要客克服心理障碍。当然了，你在平常的生活中，就不能这样了，太多的油门当刹车踩，死命踩，结果酿成重大悲剧的，生活中，宁愿小给油门，也不能像考试中样，油门轰的震天响，油门太响，我自己都怕，容易慌了神，神越慌，人越乱。