长安逸动全车没电是怎么回事啊

Question

如题所述

Answer 1

1. 工作原理介绍
DC转换器（直流转换器）的主要功能是将动力电池的高压直流转换为低压直流，为整车的铅酸电池和低压系统提供电源。其工作原理如图1所示。
2. 连接器接口的定义
2.1 低压控制端子连接器接口
图2展示了变频器控制信号连接器示意图，其中信号描述如下：
- 针脚1：CANH
- 针脚2：高压互锁
- 针脚3：空
- 针脚4：CANL
- 针脚5：高压互锁
- 针脚6：空
注意：信号电流不得超过0.5A。
2.2 高压输入连接器接口
图3展示了变频器高压输入连接器示意图，其中信号描述如下：
- 针脚1：正极
- 针脚2：负极
- 针脚3：高压互锁
- 针脚4：高压互锁
2.3 低压输出连接器接口
图4展示了转换器低压输出连接器示意图，低压输出描述：低压输出端子为直接引线输出，正极接保险丝线束总成保险盒，输出负极直接接车身。
3. 故障分析与排除方法
当钥匙未插入或钥匙处于关闭位置时，应使用万用表测量铅酸电池的电压并记录。然后，将钥匙转到ON位置，再次用万用表测量蓄电池的电压。如果后者的电压高于前者，且后者的电压在10V~16V之间，表明DC转换器的输出正常。否则，可能有故障，需要检查故障代码。
4. 故障代码与排除方法
4.1 P1A00：直流变换器硬件故障
- 清除故障信息，重新充电。如果问题依旧，更换直流变换器。
4.2 P1A01：直流变换器输入过压（430V±10V）
- 重新上电，使用诊断工具读取整车数据流，比较电机控制器、电池管理系统与直流变换器上报的高压电压值。如果直流变换器上报的电压值高于前两者20V以上，更换直流变换器。
4.3 P1A02：直流变换器输入欠压（230V±10V）
- 重新上电，用诊断工具读取整车数据流。如果直流变换器上报的电压低于420V，更换直流变换器；否则，参考电池维修手册。
4.4 P1A03：直流变换器输出过压（17V±0.5V）
- 整车下电，用万用表测量蓄电池电压。如果电压高于17V±0.5V，更换蓄电池。如果蓄电池电压低于16.5V，清除故障信息，重新上电。如果问题依旧，更换直流变换器。
4.5 P1A04：直流变换器输出欠压（9.5V±0.5V）
- 使用万用表检查直流变换器输出端子及线束是否有短路现象。如果有，更换故障件。如果没有，清除故障信息，重新上电。如果问题依旧，更换直流变换器。
4.6 P1A05：直流变换器输出过流（160A±10%）
- 使用万用表检查输出线束是否有短接现象。如果有，清除故障信息，重新上电。如果问题依旧，更换直流变换器。
4.7 P1A06：直流变换器输出过功率
- 清除故障信息，重新上电。如果问题依旧，更换直流变换器。
4.8 P1A07：直流变换器过温（95±2°C）
- 检查整车冷却系统是否正常工作。如果不正常，检修冷却系统。如果冷却系统正常，清除故障信息，重新上电。如果问题依旧，更换直流变换器。
4.9 P1A08：直流输出短路
- 使用万用表检查输出线束是否有短接现象。如果有，清除故障信息，重新上电。如果问题依旧，更换直流变换器。
4.10 P1A09：直流变换器CAN通讯故障
- 检查直流变换器电缆端CANH、CANL（针脚1与针脚4）的终端电阻是否为60±15欧姆。如果不符，检查线束。如果符合要求，清除故障信息，重新上电。如果问题依旧，更换直流变换器。
5. 拆卸与安装注意事项
- 高压危险，操作时请注意安全！
- 拆卸和安装前，必须切断高压电源（将钥匙转到“OFF”位置，拔下维修开关），直到测量到的DC变频器的输入端电压低于36V安全电压后，方可进行操作。
- 拆卸和安装过程中，必须按照规定的扭矩操作螺栓，以确保装配的可靠性。
- 非专业维护人员不允许打开DC变频器上盖。
6. 位置介绍
- DC转换器位于前机舱的特定位置，具体位置如图所示。
- DC变频器线束连接方式包括：a) 直流变换器高压输入线束；b) 直流变换器输出正极线和输出负极线；c) HCU控制信号线束。
7. 拆卸和装配方法
- 如果DC转换器出现故障并需要维修，请遵循指定的步骤进行拆卸和装配。
8. 专用工具
- 故障诊断仪：用于采集系统动态工作时的运行数据。
- 数字万用表：检查纯电动动力系统电压、电阻、电流等特征参数。
- 绝缘手套：对人体起到绝缘保护作用。
- 兆欧表：用于测量各种电器设备的绝缘电阻。
- 扭力扳手：拆卸安装螺栓。
- 百万购车补贴：可能是促销信息，与DC转换器故障无关。