第1个回答 2023-10-04
烧机油是指机油进入发动机燃烧室，与混合气一起参与燃烧。机油在车内燃烧会过快损坏车辆的氧传感器，导致燃烧室积碳增多，造成怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果。严重的话，发动机会损坏到无法修复甚至报废。
烧机油的主要原因
1.是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。
2.是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。
烧机油严重分等级
2000以内一升是严重烧机油，2000-4000是中等烧机油，4000-5000是轻度烧机油。根据国家于标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》规定：额定转速、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过0.3%，即每5000公里加油机油1-1.5L属正常损耗。
活塞环是如何卡滞的
其实活塞环卡滞的处理原理要从油路开始，卡滞的原因就是油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
首先确定一点，不需要大修，废气阀是应该检查下，但是软管的油渍绝对不是判断的标准，要好好检查下缸壁有没有严重的磨损，没有严重磨损不需要大修。现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是PNF无损修复技术，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
第2个回答 2021-11-27
造成汽车发动机机油耗量过大的原因比较复杂，总的来说，大概可以分为外部渗漏、回油道堵塞、曲轴箱机油过量、活塞环错装、活塞环失效、正时齿轮或链条磨损、气缸和活塞异常磨损和气缸盖垫漏油等几种故障。
在排除机油消耗量过大的故障时，应该根据这些有可能造成故障的原因进行排查，最后使得发动机达到正常工作状态。下面对这些有可能造成机油消耗量过大的原因进行分析并排除。
（1）外部渗漏的故障原因及排除 发动机机油外部渗漏常由油管破裂、密封垫或油封损坏、紧固螺母松动等引起。另外，曲轴箱通风系统堵塞引起的曲轴箱内压过高，或者压力润滑油路中油压过高，也会促使机油外部渗漏的发生。外部渗漏的可能发生部位有发动机外部油管、曲轴箱排油塞、油底壳密封垫、气缸盖垫、气门室罩密封圈、正时齿轮盖垫、曲轴前后油封、机油滤清器和凸轮轴胀塞等。外部只要有微量的渗漏，就会导致很高的机油消耗率，故对任何可能的渗漏源都不应忽视。
（2）回油道堵塞的故障原因及排除 使用添加剂含量过低的润滑油，或发动机的运转温度低，或因不经常换油或疏忽了机油滤清器的适当保养使润滑油变脏等，都会将活塞环及环槽的回油孔道堵塞，使缸壁上多余的机油不能返回到曲轴箱，而会进入燃烧室被烧掉。另外，脏污的机油还会使位于缸盖两端的回油排泄孔堵塞，此时，机油将溢入气门导管而使机油消耗量增加。如发动机由于回油道堵塞而引起机油耗量增加，可以将一种浓缩的化学清洗剂注入曲轴箱，该清洗剂与机油混合并很快地将沉积物和胶质溶解。但要注意的是，许多浓缩清洗剂内含有丙酮，当丙酮溶解胶质和沉淀后，胶状物便沉积到曲轴箱的底部，从而会堵塞机油聚滤器。因此，对沉积物较多的发动机，建议使用无丙酮清洗剂。
（3）曲轴箱机油过量的故障原因及排除 曲轴箱内油面过高，曲轴的连杆端将过量的机油激溅到气缸壁上，这些机油在发动机工作时进入燃烧室燃烧，使机油消耗率增加，且发动机性能会因火花塞积炭而下降。检查油面时，应特别注意油尺规格要与原车要求相符。
第3个回答 2021-11-27
机油的作用是在发动机工作时保证活塞、活塞环与气缸壁间有良好的润滑。在发动机工作时，机油必然有消耗，采用喷溅法使缸壁上粘附一层机油，由于活塞环刮油有限，残留在气缸壁上的机油在高温燃气作用下，有的被燃烧，有的随废气一并排出或在缸内机件上形成积炭，当发动机温度过高时，还有部分机油蒸发汽化而被排到曲轴箱外。
在发动机技术状况良好时，这些消耗是比较少的，一般不超过燃料消耗量的0.5%，但当发动机技术状况随使用时间的延长而变差时，机油消耗量会随之增加。机油消耗量的增加，标志着发动机性能已经下降。
01
原因
① 下窜气量大，机油被废气从通风管吹到大气。
② 机油冷却器漏油。
③ 活塞与气缸壁的配合间隙过大。
④ 活塞环对口，或卡死在环槽内失去弹性。
⑤ 扭曲环或锥形环装反失去刮油性能，反而向燃烧室泵油。
⑥ 气门油封损坏。
⑦ 增压器密封圈失效漏油。
⑧ 曲轴油封漏油。
⑨ 与曲轴箱结合部的衬垫处渗漏机油。
⑩ 空气压缩机窜机油。
02
诊断与处理方法
① 首先应检查缸体曲轴箱结合部和油管接头等处有无机油渗漏痕迹，曲轴前后油封是否密封。如发现油底壳与曲轴箱的结合面边缘普遍渗油，而油底壳螺钉紧固，衬垫良好，则说明曲轴箱内压力过高。
② 抽出机油尺，若从机油尺孔感觉曲轴箱压力确实过高，则可认为是曲轴箱通风装置堵塞，必须进行疏通处理。
③ 若检查出曲轴前后油封漏油严重，应及时维修。如果只是渗油，仍可暂时继续使用，待二级保养时一并排除，但使用中应经常注意检查油面高度。
④ 若在贮气筒放气阀处排污中有很多机油，则说明空气压缩机窜机油。应检查空压机活塞、活塞环与缸壁的磨损是否过甚，并予以修复。
⑤ 如果发动机的排气冒蓝烟，说明机油被吸入气缸燃烧排出。应该先检查进气管中有无机油，若有机油则说明增压器的密封圈损坏，机油顺轴流入气道，需更换密封圈。
⑥检查气门油封是否完好，进气门杆与导管的配合间隙是否过大，并给予更换维修。
⑦ 若上述检查均良好，再拆下缸盖和油底壳，对气缸、活塞、活塞环进行全面检查测量，达到排除故障的目的。
⑧ 检查冷却液中是否有机油，如有，则是缸体或缸盖某处开裂，缸垫油道损坏或机油冷却器损坏，使机油进入冷却液的缘故，应找到相应损坏部位予以维修。
第4个回答 2021-11-27
发动机机油消耗过大的原因如下：
油底壳损坏，导致机油泄漏。
机油进入气缸，参与了燃烧。
导致发动机机油消耗过大的故障主要有：1、机体接合部位密封不严，润滑系统漏油。2、油底壳油面过高。3、空气滤清器机油过多。4、活塞环受损、卡死或折断起不到刮油作用。