网友提问： 东北沈阳，夜间零下20-30度，早起点火不着，车是自动挡的。请问专家应该怎么办？听说不可以连续多次尝试点火，容易“淹”着发动机？今天在多次点火仍然无法启动（感觉电瓶还是有电的）的情况下，我叫了救援服务，来人把我的车连上救援车的电瓶上，试了几下还是启动不了，就让我将钥匙拧到点火挡并保持不变，这样一直保持在点火状态一会儿车才启动了。请问这样操作可以吗？对车伤害大吗？ 提问时间：2013-1-16 12:52专家回复： 您好！关于您说的问题，如果是车辆启动困难，一般情况下是由于电路系统及混合气浓度问题所导致，电瓶是否需要更换，火花塞、点火线圈是否存在失火情况，各传感器信号是否正常，积碳问题是否严重，燃油泵压力是否不足，节气门、喷油嘴是否需要清洗等等问题，都会引起启动困难。建议您到4S店逐步排查。争取尽快解决问题。以上建议仅供您参考。
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第1个回答 推荐于2017-10-03
1、应该温度传感器的问题。
2、点火线圈；喷油嘴堵；汽油泵高温时建立的压力过低；汽缸压力；马达转数低。
3、热启动难易是反映内燃机油品质的另一个重要指标。发动机在长期运转后停车，热状态下再启动，此时往往启动困难或根本无法启动,主要原因是机油的抗磨性能差。发动机在停机后各部分表面温度很高，机油的粘度很低，无法粘附在机件运动表面；另外，在热状态下机件仍在膨胀状态，配合间隙很小，再启动时运动部件处于边界摩擦状态，启动阻力大，因而不易启动。即使启动成功，造成的磨损也很大。
2、点火线圈；喷油嘴堵；汽油泵高温时建立的压力过低；汽缸压力；马达转数低。
3、热启动难易是反映内燃机油品质的另一个重要指标。发动机在长期运转后停车，热状态下再启动，此时往往启动困难或根本无法启动,主要原因是机油的抗磨性能差。发动机在停机后各部分表面温度很高，机油的粘度很低，无法粘附在机件运动表面；另外，在热状态下机件仍在膨胀状态，配合间隙很小，再启动时运动部件处于边界摩擦状态，启动阻力大，因而不易启动。即使启动成功，造成的磨损也很大。
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