1965年BJ212诞生,伴随着中国社会的变迁,这台在中国汽车工业历史上占据重要地位的老兵,在历史的长河中,没有凋零,没有被遗忘。反而随着中国汽车工业的整体发展,北汽212一步一步的对产品进行了全方位的改进,直到现今,依然保留了原汁原味硬派外观,将其称之为车坛活化石,并不过分。
渐渐的,随着中国市场硬派越野车领域内的竞争日渐剧烈,更舒适、动力更强且改装潜力更大的众多ORV车型,都不断的蚕食着北汽212的市场,而“越野老炮儿”在新生代力量面前,逐渐显得力不从心。
改变迫在眉睫,进化在所难免,但如何保留经典的外形,重新回到主流视野,是北汽面对吉普212时亟需解决的问题。其中首当其冲的羸弱动力,变成了北汽对212进行下手改进的第一步。改款之后的212换装了来自航天三菱的2.4T发动机,代号为4k22d4t,最大可输出211匹马力和320N.m的峰值扭矩,相较于之前的1.5T发动机,动力输出可谓是发生了翻天覆地的变化,这一次,吉普212彻底摆脱了“动力羸弱”的帽子。
而曾经古老的内饰,也随着换装了来自北汽勇士的仪表总成,变得更加贴近日常生活,不再充斥着冷冰冰的上世纪工业风,做工先放到一边,至少在功能层面,补足了短板。但仍然缺少安全气囊的加入,对于顶配售价高达10.1万的2.0T硬顶212来说,还是不太应该,毕竟安全重于一切,没得商量。
最后总结:硬派的外观,强悍的纯机械四驱系统搭配更强的动力,让212这块活化石有了再战沙场的能力,而更多比如EBD、ABS、胎压监测等安全科技配置的加入,也使212变得更容易驾驶,也更安全,但是被动安全诸如安全气囊的缺失是个不小的遗憾,其实212,本应做的更好。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。