波音737-300型为第二代的波音737，是波音737-300/-400/-500系列的标准型，-300型机身比波音737-200型加长2.64米（机翼前机身加长1.12米，机翼后机身加长1.52米，共加长2.64米），改用高涵道比的CFM-56涡轮风扇发动机，噪音和经济性得到大大改善，而且推力比第一代737所使用的JT8D更高，采用新型电子仪表（EFIS=Electronic Flight Instrumentation System，即「电子飞行仪表系统」）。
（Тu-154）是前苏联图波列夫设计局研制的三发中远程客机。当年在北大西洋公约组织的代号称为“大意”（Careless）。同类机型是美国的波音727、英国的三叉戟客机。
于1966年开始设计，用以代替前苏联民航的图-104、伊尔-18客机。1968年初在莫斯科附近的茹科夫斯基工厂进行地面滑行试验，1968年10月14日首次试飞。共有6架原型机和预生产型机用于试飞，从第7架开始交付给前苏联民航局使用。1971年前苏联民航用所接收的第一架图-154进行初步验证飞行和机务人员训练飞行，1971年5月开始邮件和货物运输，7月开始投入莫斯科－第比利斯之间航线客运飞行，1972年2月9日开始莫斯科－北高加索矿水城的航线飞行，同年8月1日，开始莫斯科－布拉格的国际航线飞行。
机身尾部装3台发动机以及“T”型尾翼的基本布局，与波音727相似。图-154结构稳固，推进力-重量比（推重比）较好，起飞表现良好，能从凹凸不平的跑道上起飞，拥有14个大型低压轮胎使其能于积雪而未平整的跑道上降落。对习惯波音客机的乘客来说，图-154的机舱好象比较狭窄。这是因为机舱截面内部呈椭圆形和天花板比一般西方研发的客机低。图-154客舱门也比西方同类机型的小，而且客舱顶行李架的位置亦十分有限。
图154被称为后协和时代最快的客机,巡航速度可达935km/h。
飞机制造公司：Tupolev Boeing
国际民航组织代码：T154 B733
按尾流强弱分类M
机长(m)：48 33.40米
机高(m)：11.4 11.13米
翼展(m)：37.5 28.88米
主轮距(m)：11.5 5.23米
发动机型号：Kuznetsov NK-8-2U CFM56-3-C1
发动机台数：3 2
发动机推力(马力)：3×103KN 2×97.9KN
最大起飞重量(Kg)：100000 62000
最大着陆重量(Kg)：80000 51710
最大无油重量(Kg)：74000 47625
最大业载(Kg)：18000 16148
最大载油量(Kg)：39750 17003
燃油容量(Ltr)：47000 20105
最大爬升率(ft/min)：3000 4200
最大爬升率(m/s)：15.1 15.7
实用升限(m)：12424 11280
起飞距离(m)：Tupolev 154 Boeing 733
着陆距离(m)：2060 1433
满载最大航程(Km)：3900 2826
ACN值：25R/B/W/T 38.1R/B/W/T
最大巡航速度(Kts)：514 448
最大巡航速度(Km/h)：952 829
最大巡航速度(M)：.88 .82
正常巡航速度(Kts)：459 398
正常巡航速度(Km/h)：850 738
正常巡航速度(M)：.79 .73
最小光洁速度(Kts)：220 210
最小光洁速度(Km/h)：407 389
最后进近速度(Kts)：150 138
最后进近速度(Km/h)：278 256
跑道入口速度(Kts)：145 133
跑道入口速度(Kts,Km/h)：268 246本回答被提问者采纳