爱信的变速箱性能如何,有哪些车用的是爱信的变速箱呢?

如题所述

由于爱信变速箱技术特别成熟,故障率低、燃油经济性好。所以,许多车企纷纷搭载了爱信变速箱。

爱信变速箱装载在国内外的很多车型上: 比如说大众,大众在国内的变速箱使用上有些奇葩,在Polo、朗逸、宝来这些低端车上使用了爱信6AT变速箱,在中端车帕萨特、迈腾、途观上使用自家的双离合变速箱。但是细心观察后你会发现,在大众的旗舰车型途锐上,大众却采用了采埃孚的8AT变速箱,没有使用自家的双离合变速箱。




其实早期大众一直采购爱信的变速箱,但由于产能的问题。爱信变速箱的供给不足,成为了制约大众产量的绊脚石。认识到问题严重性的大众高层,决定自己生产变速箱。但是大众旗下没有任何控股的AT或CVT变速箱生产,再者这两种变速箱的专利已经被巨头们垄断。大众转而把变速箱研发的重心转向了技术难度更低,还未大量用于民用量产的双离合变速箱。



大众的DSG(Direct Shift Gearbox)变速箱的解读。

中文表面意思为"直接换挡变速器"也称为S-Tronic变速器或者双离合变速器(Double-clutch Gearbox),优点在于它比别的变速器换挡更快,传递的扭矩更大而且效率更高。不足之处在于,和传统的自动变速箱相比,由于没有液力扭矩,又没有MT的半联动,所以当小排量发动机与DSG组合时,有时就会出现低速扭矩不足的现象,表现为起步时有轻微的抖动。





法系车搭载爱信变速箱。

法国的psa旗下的标致,雪铁龙几乎全系搭载爱信变速箱,从标致的301、308、408、508、4008、5008。到雪铁龙的爱丽舍、C4L、C5、天逸C5、C6等。



但是搭载爱信变速箱的法系在国内却卖不动。究其原因:1、法系浪漫的设计风格:外圈转内圈不转的雪铁龙C5方向盘、玻璃升降按键放在了中控台上、电子手刹旁边的定速巡航、在灯光拨杆上按喇叭。 2、发动机排量:千年不变的 1.6T,(1.8属于1.6扩缸)。在当今越来越多的车企主推2.0T车型的今天,没有更大的排量,会让人怀疑法系的动力水平。 3、原汁原味,不加长轴距: 在国内市场上,连最经典的宝马3系都为了迎合中国市场加强了,不得不说法系够倔强。 4、扭力梁始终不是独立悬挂:法系车的底盘调教堪称一流,不过板悬调得再好,很多人一看配置表就放弃了买车的想法 。5、营销上不会变通:不顾中国市场需求、只玩法国人浪漫那一套,另外定价偏高等都是重要的因素。



国产车中搭载爱信变速箱的车型。

国内几乎全系搭载爱信变速箱的当属广汽了,旗下的轿车、SUV、MPV曾经全部搭载爱信变速箱。但因为爱信产能不足,导致传祺车型减产,后来生产的广汽传祺车型开始逐步搭载双离合变速箱。虽然今年爱信与广汽合资成立了变速箱厂,但据媒体报告投产将延后。



吉利的博越、博瑞、星越、嘉际、吉利ICON以及领克01、领克02、领克03、领克05的一些车型里也是用着爱信变速箱。吉利甚至和爱信打算合资成立变速箱公司,但由于一些细节方面达成不了共识,合作意向宣布破产。



国产的长安也是爱信变速箱的消费大户,旗下的逸动、逸动DT、逸动XT、锐程CC、长安CS35、长安CS35PLUS、cs55、长安CS55PLUS、长安CS75 PLUS、cs75、长安CS85 COUPE、长安CS95等全部搭载爱信变速箱。



丰田旗下车型全系搭载爱信变速箱。

爱信成立于1969年,由爱信和博格华纳合资建立,下属爱信精机公司。首先爱信集团的董事长就是丰田家族成员,名叫丰田干司郎,是丰田汽车董事长丰田章男的叔叔。另外,丰田汽车也是爱信精机的第一大股东,占比24.81%;第二大股东是丰田工业,占7.68%,第三大股东日本电装(丰田旗下企业),占4.81%。所以说,丰田旗下的车型全系搭载了自家的爱信变速箱。

总之,爱信变速箱的质量非常可靠。否则,不会有那么多汽车厂家对其趋之若鹜。

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第1个回答  2021-02-08
总体来说,爱信的变速箱性能还是非常的不错,因为很多情况下,这些变速箱都能够带来很强的动力,长安,马自达,现代,这些都是使用爱信的变速箱
第2个回答  2021-02-26
合资品牌中东风标致、东风雪铁龙、长安DS用爱信变速器比较多。
东风标致采用爱信变速器的分别有东风标致5008、东风标致408、东风标致508、东风标致308等车型。
东风雪铁龙的采用爱信变速器的分别有东风雪铁龙C4L、东风雪铁龙C4世嘉。、东风雪铁龙爱丽舍、东风雪铁龙C5等车型。
长安DS采用爱信变速器的分别有DS5、DS6等车型。
第3个回答  2021-02-26
我认为爱信的变速箱性能非常的不错。大众,长城,雪佛兰,别克和尼桑都用爱信的变速箱。
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