骨何须桑梓地，人生何处不青山。无数的革命先烈为了保家卫国，为了守卫疆土埋骨他乡。我们国人最讲究一个落叶归根和魂归故里，但是有许多英雄为了祖国的事业牺牲之后，根本找不到他们的尸首在哪。有一位英雄，在祖国的建设事业中，不幸牺牲，与铁路桥墩融为一体，这位英雄名字叫做熊汉俊。
中国地大物博，各处高山耸立而且山势陡峭，人民百姓们生活出行很是不方便，在新中国成立之后，仍然有许多地区过着与世隔绝的生活。要想富先修路，我国为了改善人民的生活，也让人民的出行更加方便，便耗费大量人力物力修建铁路和公路，让中国人民可以处处相通。而铁路的修建并非一帆风顺，反而有许多需要攻克的难关，成昆铁路的修建难度，更是罕见至极。
新中国成立后，为了修建成都至昆明的路线，对这两地进行了十分详实的观察和勘测，制定了东西中三大线路走向方案，但这个时候，我国专家和苏联专家产生了严重的意见分歧。中线是三个方案中路程最短的，但是它沿途的自然资源比较少，而西线则恰恰相反，它的里程最长但涉及的自然资源点多，可以促进沿途少数民族的发展。在我方的坚持下，最终决定了成昆铁路按西线方案来建。
在建设的过程中遇到的困难重重，两个省都是高山耸立的地方，在这中间打通一条铁路，其困难可想而知，但是我国战胜了天险，创造了奇迹，将成昆铁路成功建成。在建设成昆铁路的攻坚战上，有两千多名铁道兵牺牲，在龙骨甸大桥的一个桥墩下，有一个年轻的英雄安眠在此。在48年前修建成昆铁路之时，熊汉俊由于工作劳累而失足掉进了桥柱中心，然后迅速被淹没在水泥土之中，他最后一句话是：等桥修好之后，告诉我一声。
当时国家想要炸掉桥墩，想要把英雄的尸体取出来，但是因为耗费极大的人力财力，最后只能放弃。为了纪念这位伟大的英雄，此后每辆火车从这经过都会鸣笛30秒，表示尊敬和纪念。如今我们国家变的强大了，修桥技术已经发展得也非常快，这和很多先辈们的贡献是分不开的，我们在享受美好生活的同时，也不应该忘记他们的付出。