判断废气阀是否损坏方法一：
可以直接拧开节气门口卡箍的螺丝，把气管拿下来，戴好手套用把节气门打开，然后把机油卡尺伸进去，探到底，然后拿出来查看一下，如果机油卡尺上只是有些油灰就没什么问题，但如果有机油的话，那就证明废气阀已经坏了。
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判断废气阀是否损坏方法二：
启动发动机，让其怠速运转，拆下废气再循环阀上的真空软管，并接上手动真空泵。然后抽气，将真空直接加到废气再循环的膜片室，正常情况下发动机会出现怠速不稳或熄火的现象，这说明废气阀也是正常的，如果不是那就证明废气阀坏了。
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扩展资料：
废气阀损坏后的影响：
1、废气阀损坏后无法控制废气循环量，而过度的废气参与再循环，将会影响混合气的着火、性能，从而影响发动机的动力性，特别是在发动机怠速、低速、小负荷及冷机时，再循环的废气会明显地影响发动机性能，导致发动机报警；
2、废气阀损坏后，会导致汽车烧机油，尾气蓝烟严重。原因是废气阀还相当于一个油气分离器，它正常工作时只吸废气不吸油。当废气阀损坏后失去油气分离功能，在吸气的同时也吸进油液，从而使油液进入进气道，燃烧室，产生了烧机油现象，尾气蓝烟严重。
1、看排气管里有没有冒蓝烟，废气阀损坏后，会导致汽车烧机油，尾气蓝烟严重；
2、由于废气阀坏了导致烧机油，机油也会燃烧得很快，消耗量增大；
3、打开机油加注口的盖子，如果有严重吸气（也就是会吸住盖子），就表明废气阀出现问题。
废气阀损坏的原因：
1、废气阀本身品质问题；
2、保养不当；
3、燃油质量问题；
4、废气阀老化，废气阀在发动机高温时工作，时间久了会老化。
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看排气管里有没有冒蓝烟，机油也会很容易燃烧的快。
废气阀其实又叫“油分离器”，或者叫做“压力控制阀”。发动机废气阀主要是负责控制汽车燃烧时，产出的废气。由于有废气阀的运作，汽车会减少氮氧化物的排放，有利于环保。
同时，因为如果参与燃烧的废气量太大的话，会影响到发动机的动力问题，所以废气阀还能够保证到发动机有充足的动力。
对于润滑油与工质互溶性较差的系统而言，油分离器显得更为重要。废气阀的工作原理：压缩机出来的高压气体（气态工质和润滑油），进入废气阀后，进入废气阀的导向叶，沿导向叶呈螺旋状流动，靠离心力和重力，将润滑油从工质气体中分离出来，沿着筒体的内壁留下。
工质气体经多空挡板由中心的管子引出废气阀。分离出的润滑油，集中于油分离器的下部，可定期排出，或者利用浮球阀，使润滑油自动回到压缩机的曲轴箱中。
如果废气阀坏了，故障灯就会不停的闪烁。
如果在断缸时出现发动机转速上升而不是下降的异常现象，应立即认为是由于废气再循环阀关闭不严造成的。
造成这种异常现象的原因是：当排气歧管的气缸和废气再循环管工作时，通过废气再循环阀进入进气管的废气是气缸的燃烧废气。由于这些废气在怠速下稀释了混合气，发动机各缸工作不正常；
但是，如果连接排气歧管和废气再循环管的气缸从高压管路中拔出，则由于气缸未点火，此时未燃烧时排出的新鲜混合气通过废气再循环阀进入进气管，这大大提高了其他三缸混合气的质量，发动机的怠速自然不减反增。
扩展资料：
排气阀工作原理：来自压缩机的高压气体（气体工作介质和润滑油）进入排气阀，进入排气阀导叶，沿导叶呈螺旋状流动。通过离心力和重力，润滑油与工作介质气体分离，并沿气缸内壁离开。工作气体通过多空气挡板由中心管引出排气阀。
分离出的润滑油集中在油分离器的下部，可以定期排出，也可以利用球阀将润滑油自动回流到压缩机曲轴箱。
本回答被网友采纳看排气管里有没有冒蓝烟可以判断废气物阀是不是损坏。废气物阀损坏后，会影响到汽车烧发动机油，尾气蓝烟严重。
因为废气物阀坏了影响到烧发动机油，发动机油也会燃烧得很迅速，消耗量增大。
打开发动机油加注口的盖子，假如有严重吸气（也就是会吸住盖子），则表明废气物阀出问题了。
短时间内仅仅是烧发动机油，但是假如长时间不修理，会导致爆缸。
废气物阀坏了，会影响到发动机油蒸汽进到进气管然后在进到缸内燃烧，这就是所谓的“烧发动机油”。
除此之外，假如听到口哨声，一般可以确定的是是废气物阀出问题了。
废气物阀坏了，根据品牌的不同，所表现症状出的症状也会有所差别。因为见不到实车，理所当然无法做出一个准确的判断。
最好，可以去4S店或是专业的汽修店，请求专业人士的帮助。
废气物阀是平常所说的俗称，专业名词叫压力调节阀或油分离器。
废气物阀安装在压缩机出口和冷凝器进口之间，通过分离，改善了冷凝器和蒸发器中的传热效果。