请问一下各位车友，小鹏G3这款车的自动驾驶级别怎么样？日常使用方便吗？

Question

如题所述

Answer 1

小鹏凭借多项新增功能，G3的2020款成为首批进入L2.5级自动驾驶时代的车型之一。在L2.5级自动驾驶的领域，特斯拉是重量级玩家。特斯拉Autopilot主要有两大功能，一是单车道内的自动驾驶，包括自动加减速和转向功能。二是在用户打开转向灯后，车辆会自动行驶到临近车道，并继续保持向前行驶。外界通常将Autopilot的第二个功能描述为看作是L2.5级自动驾驶系统的标志。一个月之前，蔚来ES8推出的NIO Pilot自动驾驶辅助系统也支持ALC功能的实现。在L2.5级别的自动驾驶领域，G3 2020款凭借XPILOT 2.5 系统成为与特斯拉的Autopilot和蔚来的NIO Pilot同场竞技的玩家。在价格方面，相较于特斯拉和蔚来的中高端路线，小鹏的14.38—19.68万元价格区间，无疑更加亲民。作为L2和L3之间的过渡，L2.5智能驾驶系统的推行也可以看出小鹏在自动驾驶路上的稳扎稳打，符合小鹏汽车一贯“慢就是快”的调性。在L3自动驾驶汽车的大规模商业化落地之前，L2.5系统或许更符合目前市场的需求。觉得这个自动驾驶很不错，日常使用当然方便，也足够了

Answer 2

新能源汽车成为当下汽车行业的发展趋势，再加上国家政策上的补贴，越来越多的车企加入到这个行列之中，小鹏G3便是这个趋势下的产物之一。小鹏G3是一款互联网汽车，在它身上最突出的优势就是拥有超强的驾驶辅助功能，它的智能驾驶辅助功能也是其中的一大亮点，比如车道居中辅助功能（简称“LCC”），可以帮助车主简化专日常驾驶的繁琐操作，提高行车的便捷。最新的G3参数来看，小鹏G3的驾驶辅助系统进行百了升级，达到了L2.5的等级，有和国产特斯拉相同的自动变道辅助功能，G3所承载的ALC自动变道辅助功能默认为开启模式，在LCC启动后，可以通过拨动G3转向灯拨杆，指定方向进行变道辅助。小鹏G3自ALC激活度以后，该系统自动对行车的环境进行判断，在条件内适合的情况下进行变道辅助，完成后LCC恢复工作状态。换句话说，就是驾驶员打开一侧转向灯，车辆在确认安全的情况下进行主动变道，但驾车员的手必须保持在方向盘上，监控整个变容道过程的安全。这些辅助功能可以极大的简化日常驾驶，并且增加行车安全。

Answer 3

小鹏G3定位为智能SUV，智能驾驶辅助系统当然是不能缺席。2020款小鹏G3配备了新版XPILOT自动驾驶辅助系统，支持全速区间的ACC+LCC功能以及60km/h以上的ALC自动变道辅助，能实现L2.5级自动驾驶。时至今日，自动驾驶辅助系统已不是什么新鲜事，但智能驾驶确确实实可以让驾驶更加安全。车内A柱红外摄像头，能自动分析驾驶员分神、疲劳状态，对不良状态实时提醒。在驾驶过程中，驾驶者的眼光投向不同位置所反应的不同状态都能及时被系统识别出来，并辅以语音提示。此外，小鹏G3的还具有LCC车道居中功能，适用速度范围为30-120km/h，只在ACC开启的情况下才可激活，驾驶员控制方向盘，LCC功能也将退出。不得不提的是还有ALC自动变道辅助，而该功能的搭载，才是真正使小鹏汽车实现L2.5级自动驾驶辅助功能的关键所谓。在自动辅助驾驶状态下，只要拨动转向灯，小鹏G3即可通过判断来往车辆和实时路况，自动变道一次。该功能可在高速行驶时使用，变道后继续保持ACC智能行驶。在这看来，觉得日常使用是非~常方便的了。

Answer 4

小鹏作为纯电动车的新生代表，不仅颜值在线，其自动驾驶级别自然不低，也是能达到L2.5的的等级的，说起它的自动驾驶我就特别来劲，因为做得实在是太贴合我们实际生活的需要了，我最喜欢它的车道居中辅助功能，不仅可以帮助车主简化专日常驾驶的繁琐操作，还能提高行车的便捷，说实话我开着小鹏G3的时候真的超级轻松了，开几个小时都不在话下，比其他国产纯电动车相比下来我是更喜欢小鹏G3的，特别是适合长期要开长途的司机，可以有效降低疲劳感，提高行车的质量。

Answer 5

小鹏与广汽都是国内纯电动车行业里的两匹黑马，但各种的优势还是不同的。比起广汽Aion S，我更想为小鹏G3的自动驾驶点个赞。小鹏G3是一款互联网汽车，在它身上最突出的优势就是拥有超强的驾驶辅助功能，特别是它的自适应巡航系统，如果车辆前方畅通，自适应巡航将保持设定的最大巡航速度向前行驶。如果检测到前方有车辆，自适应巡航将根据需要降低车速，与前车保持基于选定时间的距离，直到达到合适的巡航速度，很好用的。