当汽车在D挡刹车时，变矩器中的变速箱油高速流动，受到很大的剪切力。如果这种状态持续时间过长，变速箱油温度会升高，发动机会因负荷增加而喷油增多，油耗升高，发动机温度也会升高；所以D档长时间踩刹车对发动机和变速箱都是不利的。车轮静止，发动机运转时，与车轮刚性连接的变速箱输出轴、一档齿轮、变速箱输入轴和变矩器涡轮静止。发动机驱动液力变矩器泵轮高速旋转，但涡轮是静止的，所以液力变矩器泵轮和涡轮是完全滑动的，两者之间充满了传动油。
变速箱油的阻力很大，这个力反向作用在发动机上，会使发动机趋于失速。为了抵消这个反作用力，发动机控制单元会指令发动机喷射更多的燃油，产生更多的动力，避免熄火。D档到位时发动机抖动的原因是发动机有积碳。解决办法是清除发动机上的积碳。d档也叫前进档。当换档控制手柄置于此位置时，液压系统控制装置根据节气门开度信号和车速信号自动接通相应的前进档油路。发动机是一种能将其他形式的能量转化为机械能的机器。
车辆的异常噪音一直困扰着许多司机和朋友。很多朋友说，他们的车在等红绿灯的时候，只要挂上D挡，就会有异常的响声。那么，D档刹车不动时导致卡嗒声的故障是什么？其实主要是三个故障造成的，零件共振、内饰板松动、配气机构磨损严重。部分产生共鸣。当车辆处于D档时，变速箱和发动机连接。车辆的振动会变得更大。如果机舱内有松动的零件，很容易在D档产生共振；内饰板松动。内饰板是容易产生异常噪音的地方。装饰板安装不当，会产生振动，产生类似吱吱的异常噪音；
配气机构磨损严重。配气机构经常需要高速运转。如果平时保养不好，气阀机构会磨损严重。车辆静止时，很容易听到磨损引起的噪音。造成这个问题的原因主要有两个，一个是发动机脚垫老化，另一个是变速箱缺乏保养。其实发动机和车身不是硬连接的，而是通过机器脚垫连接的。机器脚垫可以有效防止发动机振动传递到车厢内。如果机器脚垫老化，只能更换解决；车辆变速箱大修需要5万公里左右。
1、节气门、喷油嘴、进气道积碳过多，有可能导致汽车启动抖动严重。
2、发动机内部的积碳过多，启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致启动的混合气过稀，使得启动抖动厉害。
3、点火线圈、火花塞、喷油嘴等机械故障，导致缺缸；油压或缸压低，导致动力不足等使汽车启动时抖动厉害。
4、机油氧化或级别低，主要是低温流动性差，发动机冷启动保护不到位使汽车启动时抖动厉害。
怠速抖动的具体解决方法：
1、发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致混合气过稀，使得起动困难，在这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。
着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机吸入气缸内燃烧，又使混合气变浓。混合气时稀时浓，就会造成冷起动后怠速抖动。气温越低，冷起动所需的油量越大，积碳的存在就越会影响冷起动。解决方法是清洗节气门和喷油嘴处的积碳。
2、点火系统工作不良、火花塞点火状况不好，同样会导致发动机怠速抖动。出现问题检查点火系统是否存在故障及火花塞是否积碳过多。
3、油压不稳。如果已经清理过发动机积碳、清洗过节气门或更换过火花塞，仍然存在怠速时车身抖动的问题，建议到4S店检查燃油供油压力及进气压力传感器等是否正常。如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误，也会引发怠速时车身抖动的问题。
4、最好的办法就是清洁油路，定期清洁，从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验，加上排放标准的不断提升，无法适应燃油的变化，发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题，外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。本回答被网友采纳