骑行山地车感觉阻力较大，怎么改善？

Question

如题所述

Answer 1

合理使用避震前叉的锁死功能！山地车在进行公路骑行时，是不需要任何避震的。避震系统造成的泄力，反倒会使骑行更加费力。所以，如果你的避震前叉带有肩控或线控锁死功能，在进行公路骑行时，请将前叉锁死。整车刚性会大幅增加，泄力感觉也自然会随之减少。

Answer 2

山地车本身配置的影响。有锁死前叉的，在高速运行时可以锁死前叉，防止山地车卸掉你的骑行踩踏力。随时检查山地车的刹车和车轴的情况，保持灵活无阻力。您最好是在配备一对光头胎。光头胎爱骑行的时候阻力很小，在平硬的路面上的骑行速度是很快的。在雨天或者泥泞的路面上骑行时，再重新换回山地车胎，可以保持很好的抓地力。单车的轮胎气压一定要保持充足。过低的胎压很容易损害车轮。我每次骑行的时候都要捏一下两个轮子的车胎。用手指用力捏住轮胎，应该有凹陷的感觉，这样的胎压我感觉到骑行的时候最好。您要是有带压力的打气筒最好，根据天气的变化精确掌握胎压的压力。

Answer 3

首先从轮胎着手！轮胎气压关系到骑行的阻力。一般来讲，山地车在进行公路骑行时，胎压通常应控制在60psi（psi为自行车轮胎气压通用单位），越野时则通常为40-50psi。平路上，过低的气压会使轮胎过软，从而导致骑行阻力的增加。如果你的骑行更多地是在铺装公路上完成而非越野，山地车粗壮而胎纹明显的越野轮胎则会为你带来较大的阻力。若是长期进行公路骑行，可以换装1.5-1.7的城市光头胎。光头胎的着地面积更小、胎纹更加平滑，能够在较大程度上降低骑行时的阻力。

Answer 4

不知道你说的阻力大是是哪方面，应该是风阻吧，风阻是肯定要克服的，说下个人观点:
采用更气动的骑行姿势（减少风阻）、锁上前叉和后胆（发力更直接）、学会蹭风和避开逆风，这其实很多都是公路技巧，但山马也能用

Answer 5

先看看胎压，给一些转动点上点油。然后你可以换花鼓，或直接换轮组。当然，换一副更好的脚踏也可以减小不少阻力，如果你单纯是用山地压马路，你可以换上胎齿更小的外胎，如1.65左右的。你还可以选择升级中轴，换上传动性更佳的链条。检查检查前叉，如果在正常骑行时开了避震的话，会泄力的，所以你可以关掉避震。车身重量也是阻力的来源，你可以升级一些类似于曲柄，牙盘，飞轮，把立把横，甚至是把套之类的小物件。更极端的话，你可以换车架，碳纤维的配件是减重非常不错的一种选择。最后总结一下，如果你有足够的钱的话，可以选择直接换车。