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剩余强度系数与安全系数区别
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推荐答案 2023-11-04
比值不同。根据查询中国知识网显示,剩余强度系数是结构破坏载荷与设计载荷的比值,安全系数是结构设计载荷与使用时允许的最大载荷的比值,因此剩余强度系数与安全系数区别是比值不同。
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管道
剩余强度
如何计算?
答:
其中,P表示屈服压力,S表示管道的抗拉
强度
,F表示
安全系数
。需要注意的是,输气管道
剩余
寿命评价的计算方法和参数可能因不同的情况而有所不同。
飞机静
强度
是指什么?
答:
静强度是指飞机结构在静载荷作用下的强度,以强度极限或
安全系数和剩余强度系数
表示。 动强度是指飞机结构在动载荷作用下的强度,以固有频率、加速度、颤振临界速度等表示。疲劳强度是指飞机结构在交变载荷作用下的强度,以疲劳极限、安全寿命 等表示。断裂强度是指具有初始缺陷的飞机结构在载荷作用下的强度...
《飞机总体设计》第四章 飞机的
强度
设计
答:
载荷计算是一项细致的专业任务,它要求确定飞机在极限状态下的最大负载,通过风洞试验或数值模拟揭示气动力的分布情况,确保结构的稳定性。 在强度设计中,我们运用一系列关键术语,如设计载荷(安全余地)、过载(飞机性能极限)和
剩余强度
(
安全系数
),这些概念是衡量结构强度
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