在外观打造上一向很有水准的本田在ZR-V致在身上冒了一个险，没有为其采用家族式的设计语言，而是几乎复刻了美版车型的前脸。虽然笔者十分欣赏这样的风格和气质，但还是被市场打了脸，3月份致在只卖出了789辆，行情惨淡。更令其感到紧张的是，同门兄弟东风本田HR-V于4月12日正式上市了。
新车共推出8款配置车型，官方指导价为 15.99-22.89 万元。作为致在的兄弟车型，HR-V与致在一样提供了汽油和油电混动两种动力，采用了更具日系细腻风格的外观设计，本来是想与丰田锋兰达等车型竞争A级SUV市场，但未来或许会吸引部分致在的潜在消费者。
外观方面，HR-V采用本田家族最新的设计语言，前脸搭载多边形进气格栅，内部以蜂窝状网格装饰，上方则配备了贯穿式灯带，将两侧修长的前大灯连为视觉上的整体。这样的设计基本延续了本田家族展翼式的经典造型，相较个性粗犷的致在的前脸看起来顺眼多了，颜值也更高。
侧面来看，新车的线条柔和，造型规整，大倾角的D柱和尾部带来了更多的运动感，车门下方则嵌入了一条贯穿式的黑色装饰带，整体视觉上颇具亲和力。车尾部分，HR-V设计了贯穿式尾灯，与前脸遥相呼应；下方则搭配了双排气，通过大尺寸的纺锤形装饰件相连，略显夸张。
尺寸方面，HR-V的长宽高分别为4569/1840/1621mm，轴距为2655mm，与致在基本相同，车内空间能较好的满足日常家用之需。对比丰田锋兰达，其车身长度为4485mm，轴距为2640mm，均略小于HR-V。
内饰部分，新车采用了最新的家族式设计，与本田思域相似度很高。中控屏不再是古板的展翼式造型，而是焕新为贯穿式设计，中间嵌入了蜂窝状网格装饰的格栅，将空调出风口巧妙的融入其中；上方则搭载悬浮式中控屏，多了几分运动与科技感。
此外，新车全系标配10.1英寸中控触摸屏，集成Honda CONNECT 3.0 智导互联系统，支持在线导航、AI智能语音识别、电子支付、OTA升级、远程控制以及车家互联等功能。还配备有倒车影像、疲劳驾驶提醒、LED自动大灯、自动空调等，性价比较高。
动力方面，HR-V提供汽油版和油电混动版两种车型。其中燃油版车型搭载1.5T发动机，最大功率为134KW，匹配CVT无级变速箱，动力输出比较线性。混动版车型搭载e:HEV动力系统，由2.0L发动机+电动机组成，动力输出以电驱为主、燃油为辅，其发动机最大功率为105KW，电机最大功率为135kW，WLTC油耗最低为5.13L/100km，省油是其亮点之一。全新本田HR-V到来，或将成为本田的又一款热门车型，但却让本田致在压力更大。
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