其实挣得都差不多。。
但是两者区别太大。
先说两者起步投资吧。
先说滴滴。（以广州为例子）
1，如果自己买车，自己买一辆车电动汽车加上双证之类，首付几万吧，每个月供车算你3000。
2，如果是租车跑，一般都是找租赁公司，押金一般1万到1万5。每月租金5千左右（续航能力有400公里的，不可能租个200公里的）。最少租1年。还要缴纳商业保险每年要1万多。。再加上双证等等杂七杂八的费用。。
怎么说起步也要个好几万把，投资也不小了。
最关键还要6年的驾龄。
再说外卖。。
只要有电动车（自行车也可以）就可以了，全新电动车3000都能买到了。。
二手的1000多也能买到了。再加上外卖箱子，衣服，头盔。一起在拼多多100块左右就买到了。另外健康证100块，保证金100。就可以了。跑外卖1000多块就可以起步了，适合各类人群。
2，开销。
滴滴除了每个月几千块的按揭车费（或者租车费），还有油费（电费）就算你2000（夏天开空调就更高了）。其他房租，吃饭，还有停车费，车损保养，还有一个就是罚单，一天在城市里开10个小时以上，一个月下来不吃几个罚单是不可能的，这些加起来一个月成本少说7k到8k
而外卖，电动自行车的电费几乎可以忽略不计，尤其是在广州所有电动车都可以卸下电池，以20a的电池为例子，充满电可以跑50到60公里，充满电费成本大概1块钱那样，跟电动汽车的电费比起来就是小儿科了。
然后车辆一般也不用怎么保养，装碟刹也就100快，然后刹车基本不会坏，可能会偶尔有爆胎，补胎也就几块钱，所以说跑外卖成本比跑滴滴要低太多太多了，不需要像跑滴滴那样，承担高额成本。。只需考虑房租和吃饭。
剩下的其实都一样，都是每天工作很长时间。都要被平台压榨。被投诉都要扣钱，但是滴滴的工作时间更长，你想想看，一个 ️7k到8k的成本，你一天不赚500到600流水怎么行，而一天想有500流水，最起码也要跑10小时。
差不多在三年前那个时候，因为我舅妈突然去世，导致舅舅压根无心工作，那一段时间里面浑浑噩噩，最终被公司老板开除。
人已经到了中年，突然之间失业了，短期之内也找不到好的工作，所以我的舅舅就直接找我咨询了，说自己是跑出租好还是跑外卖好。
我给我的舅舅说，当然是要跑外卖，跑外卖多少还有点奔头，跑出租的话是细工磨慢活，短期之内赚钱可以，但赚大钱难度很大。
只不过我的舅舅并没有听从我的建议，转身去跑出租了，最终非常后悔。
第1点，舅舅的亲身经历。
舅舅为了能够跑出租，还单独买了一辆出租车10万左右的汽车，原本按照舅舅的想法，每天跑10个小时，按照一小时60块钱的利润来算，一天就能够获得600元的净利润。
一个月下来就能够有2万块钱的利润，一年下来就是20多万，10年下来就是200多万，100年下来那可是2000多万呢，这样一笔收入足够给自己养老了。
但是没有想到等舅舅买了汽车之后才明白整个出租行业是非常内卷的，而且出租又分成了多种形式，几乎每一个人都能过来掺和一道，根本没有自己想象中的那么轻松。
更重要的是长年累月的坐在出租车里面连续不断的去开汽车，既需要注意力高度集中，也是对自身硬件条件的考验，你的身体素质也没有那么强，根本完成不了如此高压的动作。
第2点，跑出租和跑外卖有什么区别？
当然我们不是说每一个人都不适合跑出租，也不是说只有跑外卖才能够有出息，咱们今天就着这个话题来聊一聊，跑出租和跑外卖究竟有什么区别。
其一，跑出租的竞争压力最大。
其实跑出租最容易赚钱的年代差不多是15年前，那个时候跑出租是真的能赚钱。
就比如我的一个亲戚当时通过跑出租，一个月能够赚几千块钱，那个时候的几千块钱还真的是钱。
每天要么就是烧烤，要么就是饭店吃饭，人家压根就不愁钱，甚至去烧烤的时候还愿意多给几块钱充当小费，为什么？因为人家一天下来就能够赚好，甚至一两百块钱的收入。
几十
但是要注意，我们讲的是10多年前甚至是更早的时候，那个时候出租车也是个新的玩意儿。
比如你去一些比较偏远的地方，人家压根不带你去，为什么不带你去？因为路太远了或者路不好走。
如果你不指望着出租车司机帮你一把，你甚至都不能够回到自己老家，简而言之市场的供需关系早就发生了变化，有一些人为了能够当出租车司机少不了请客送礼。
但是近年来出租车司机发生了一系列的变化，最明显的变化就是个人也可以开出租车了。
在早些年的时候想要开出租车，必须有一系列的限制条件，不是谁都可以开出租车的。想要开出租车，你首先得有资质，然后经过了考核。
但是现在只要你本身没有什么问题，随便注册一个软件，当然前提是你本身有车，而且能够符合这个平台的所有要求。
所以我们不难发现出租车司机越来越多，除此之外还有各种各样的网约车。
以我们这个三四线的小城市为例，到了晚上凌晨一二点时出租车司机大多会在KTV或者其他地方聚齐。
之所以在这个地方是因为只有这个地方有客人，有的时候四五个出租车司机为了抢一个乘客，甚至会在一旁破口大骂，这也足以见得出租车司机的行业究竟有多么内卷。
其二，外卖行业现在还能够赚到大钱。
总有人说现在跑外卖一个月想要赚1万，难度极大基本不可能了，早就过了平台的红利期。
有这种说法可以理解，因为在早些年的时候，外卖行业真的是非常轻松就能够实现月入过万。
就比如我的舅舅最顶峰的时候，一个月甚至能够赚17,000，但是随之而来的外卖行业快速发展，越来越多的人愿意去送外卖，甚至送外卖的时候不自觉的就卷起来了。
就比如我舅舅送外卖的时候就发现有一些单子路途特别的远，可是报价只有4块钱到5块钱左右，但即便如此，仍然还有很多人在这抢单子。
为什么他们抢单子呢？因为不抢就没有外卖单子了，现在送外卖收入大幅缩水。
就以我的舅舅为例，在一个三四线的小县城里面，每天拼死拼活的工作一天，甚至跑10个小时及以上一个月的总收入，在7000块钱到8000块钱左右。
这个收入虽然不多，但是在县城里面的收入也算得上是顶尖的，不能说10%的存在，但也相差不大。
所以我们可以得出一个结论来，如果你真的送外卖而且不怕吃苦不怕受罪的话，大钱赚不了，但最起码能赚点小钱，而且这点小钱要比普通人的正常工资要多少不知道有多少倍。
其三，送外卖也是有风险的。
但是我们不能以此推断送外卖，就是一个稳赚不赔的生意或者买卖，但凡有这样的想法，多少也有点不靠谱。
为什么呢？因为送外卖往往就意味着想要赚钱，就要和正常人吃饭的时间，做一个绝对差值。
比如中午10:00~12:00，下午12:00~2:00以及晚上5点到凌晨1点这一段时间几乎是送外卖的高峰期。
在这一段时间里面，送外卖才能够赚到钱，如果你想着到点吃饭，然后下午正常班来送外卖，那不好意思你根本赚不到多少钱。
而且送外卖也是个服务行业，中间吃苦受罪也是常见的情况，甚至有客户动不动就给你来个投诉差评。
整体来看，哪一个行业都不容易，在任何一个行业都要吃苦受罪，任劳任怨。只要坚持下去，终究会更绚烂的明天。
见到
出租车市场，不仅有出租车之间的竞争，而且现在市场上滴滴快车、顺风车等等各种打车软件支持的打车平台对于出租车行业的冲击也非常大，客户群被分流掉很大部分，所以钱挣得更少，挣起来更难了。
送外卖，主要是在一块固定区域，稍微假以时日，便能很熟悉区域内的客流状况，工作效率也会有大幅提高，虽然外卖平台压榨很多，不过通过自己的努力，还是能挣得不少的。