奥德赛的外观和内饰就不多介绍了,因为这几年也几乎没有大的改动,大家都特别熟悉了,相比于艾力绅,奥德赛更显家居一点。在MPV领域,虽然已经卖不过GL8了,但是依然是代表性车型。
混动奥德赛使用的是本田的第三代i-MMD系统,2.0L自然吸气发动机配合一台最大功率184马力的电动机,工作方式类似增程式电动车。
因为有一块比较大的电机,所以它的低扭表现非常不错,动力响应迅速,输出直接,持续线性,中后段的加速能力,在电量充足时,也能获得十分可观的加速表现,虽然实测零百加速时间要9秒多,但是实际动力感受却很充沛,整车驾驶轻盈顺畅,很有电动车的质感。
应该说本田的混动系统的平顺性给它的舒适性体验带去了好评。相对于出色的动力系统而言,奥德赛的底盘就显得比较平庸了,整体以舒适性调教为主,但是并不是一味的“软”,也保留了相当的路感和支撑性,所以也不会有特别忽悠的乘坐感受。
空间是奥德赛作为MPV的主要卖点:
1.第三排座椅折叠以后,后备箱会形成一个非常可观的载物空间,而且十分规整。
2.第二排座椅调整到最后时,会形成一个非常大的乘坐空间,加之舒适的独立座椅,乘坐表现真的很优秀。
3.侧滑门的门槛比较低,对于家里老人孩子特别友好,上下车很方便。
4.第三排空间表现很好,比起那些7座SUV车型的惨不忍睹的第三排,奥德赛的第三排真的是可以舒服坐人的,腿部空间充裕,头部略显局促。
5.与艾力绅一样,第三排座椅也可以外翻变成钓鱼模式,拓展性很好。
缺点是:
1.隔音水平还是一般,高速行驶时的风噪、胎噪以及发动机急加速的噪音还是很大。中低速时驾驶质感最好,因为电机的缘故,静谧性真的不错。
2.中控显示屏分辨率一般,画质粗糙,颗粒感明显,看起来十分廉价。
3.转向力度偏沉,对于女性驾驶者不太友好。
编辑总结
省油不算是混动奥德赛最大的亮点,我觉得动力的平顺性带来的舒适享受以及中低速时静谧性的表现,才是它最吸引人的地方。