关于洋务运动时期开设的军事工业及下场。

Question

军事：安庆内军械所。江南制造总局。福州船政局和天津机器制造局。
工业：轮船招商局，湖北织布局。

我想问的就是这些军事企业以及民用工业他们一个个是否都是什么的前身。

例如汉阳铁厂是在原汉阳铁厂基础上建成武汉钢铁公司。

麻烦大家了……如果回答得好我追加30分

Answer 1

　　汉阳铁厂、轮船招商局、安庆内军械所、福州船政局现在发展成什么？

　　汉阳铁厂于1948年6月被华中钢铁有限公司收购（含房产）至此汉阳铁厂宣告终结

　　招商局现任董事长——秦晓
　　始创于1872年12月26日的招商局，是我国设立最早，规模最大的航运企业。由当时的北洋大臣兼直隶总督李鸿章奏请同治皇帝获准成立。史称轮船招商局，总局设于上海。自1873年起，招商局以上海为中心，相继开辟了中国轮商第一条近海航线、第一条长江商业航线，从而打破了外国列强独霸中国沿海通商口岸，内河长江航线的局面。成为中国航运的中坚力量。在其他经济领域，招商局创办了中国第一家大项煤矿开采企业——开平矿务局；第一家钢铁煤炭联合企业——汉冶萍厂矿公司；第一家银行——中国通商银行；第一家纺织企业——上海机器织布局等。这一批民族工商企业的兴起，分别开创了中国近代采矿业、冶炼业、金融业、纺织业等新兴经济领域，推动中国进入了一个新的经济时代。1949年，在中国共产党领导的新中国的强烈感召下，招商局香港分局审时度势，13艘海轮正式宣告起义，毅然脱离国民党反动政权的控制，回到了祖国的怀抱。自此，招商局长期立足香港，背靠祖国大陆，开始了一个全新的发展阶段。1979年，招商局敏锐地抓住历史性机遇，创办了中国第一个对外开放的工业区——蛇口工业区，提出了“时间就是金钱，效率就是生命”“实干兴邦，空谈误国”等口号，形成了独具特色的蛇口模式，成为中国改革开放的窗口和试验田。这一时期成为招商局发展的黄金时期。历经百年沧桑，今天的招商局已经发展为一个综合性投资型集团，总资产540亿元港币。主要业务分布于香港内

　　安庆内军械所：现在已经成为文物保护点了！在安庆！
　　福州船政局不清楚！

Answer 2

http://zhidao.baidu.com/question/71379849.html?si=1

安庆内军械所
又称“内军械所”。清末最早官办的新式兵工厂。1861年由曾国藩创设于安徽安庆。制造子弹、火药、枪炮。科学家徐寿曾在此主持制造中国第一艘轮船。1864年迁南京，改建为金陵机器制造局。
晚清时期清政府创办最早的以手工制造近代武器的军工作坊。又称“内军械所”。1861年（清咸丰十一年）底由两江总督曾国藩筹设于安徽安庆。规模较小，以手工仿制开花炮、弹药及轮船，为湘军提供部分武器装备。所内“全用汉人，未雇洋匠”，集合了一批当时中国著名科学技术专家，如徐寿、华蘅芳、龚芸棠、徐建寅、张斯桂、李善兰、吴嘉廉等，还有上百名工人。1862年（清同治元年）8月，制造出我国第一台蒸汽机。同年底，试制成一艘小火轮，成为尔后“黄鹄”号的雏形。1863年初开始生产各种劈山炮和开花炮弹。1864年湘军攻陷南京后，迁往南京，后并入金陵机器制造局。该所的创办，是晚清近代军事工业和中国近代工业的发轫。
江南机器制造局
江南机器制造局在同治年间是全东亚最大的兵工厂，对于清朝的军事力量以及重工业生产都有提升作用。例如从1865年开始，在李鸿章、曾国藩的主持下，江南机器制造局开始了对德式武器的仿制，1867年仿制出德国毛瑟11mm前膛步枪，这是中国自己生产的第一种步枪，该枪使用黑火药和铅弹头，威力惊人，在1867年时，每天平均可以生产十五枝毛瑟枪和各式弹药，李鸿章认为当时该局生产的枪械弹药，对于后来捻乱的平定有所助益。除了枪弹之外，该局也在1868年生产出了中国第一艘自造的汽船（木制船身）惠吉号。1891年时，为中国首次炼出钢铁。
但整体而言，江南制造局在晚清时的军备生产品质并不好，例如步枪的水准不高，性能不佳（据说因此连李鸿章率领的淮军都拒绝使用），且生产成本高于直接购买。造船的情形亦类似，1868年首次生产之后，陆续造了数艘汽船，但所造船的速度不快，整体生产成本及耗燃料都高，结果反而不如直接向外国购买（自造一艘船的钱大约可以向英国买两艘船）。
制造局军备生产成本的高涨，可归因于几个方面：一、所有的生产原料几乎都靠进口。二、人员薪水偏高。三、申购物资浮滥。四、人员人数过于浮滥：除了外国顾问日渐增加，中国官员、职员有不少人是利用关系进入，坐领干薪。以官员而言，1870年代初期只有40人，大约不到十年人数就增加了一倍之多。
到20世纪末,江南制造总局一年可以制造子弹9万发,地雷200枚,枪支2000支
福州船政局
1866年，左宗棠设立福州船政局。这是当时最大的船舶修造厂，用以制造和修理水师武器装备。
是左宗棠创办的
19世纪60年代到90年代中国掀起了洋务运动。创办了一批近代军事工业。比较重要的有曾国藩创办的安庆内军械所，李鸿章成立的江南制造总局，左宗棠开办的福州船政局，崇厚的天津机器制造总局。左宗棠的建造船厂，酝酿较早。1864年，他曾在杭州制成一艘小轮船，“试之西湖，行驶不速”。1866年，镇压了太平军余部以后，着手筹建船厂。他奏称：“自海上用兵以来，泰西各国火轮兵船直达天津，藩篱竟同虚设。”“臣愚以为欲防海之而收其利，非整理水师不可；欲整理水师，非设局监造轮船不可。”同时指出：“轮船成则漕政兴，军政举，商民之困纾，海关之税旺，一时之费，数世之利也。”显然，他把建设船厂看成是富国强兵、得民惠商不可缺少的要务。经清廷批准，他便同法国人日意格、德克碑商订合同，议定自铁厂开工之日起，五年内由他们监造大小轮船16艘，并训练中国学生和工人。厂址设在福州马尾罗星塔地方。除开铁厂和船厂之外，船政局还设立船政学堂（又称“求是堂艺局”），分前后两堂，前堂学习法文，以培养造船人才为主；后堂学习英文，以培养驾驶人才为主。
1866年9月，左宗棠调任陕甘总督，赴任前推荐前江西巡抚沈葆桢任部理船政大臣。
福州船政局制成的第一艘轮船“万年青”号，于1869年6月下水。至1874年2月，共造轮船15艘。至此，日意格等及法籍工匠数十人照原合同规定从船厂撤退，厂务和技术由船政学堂培养出来的学生接管?新造诸船，俱用华人驾驶。后来虽然也雇用一些洋匠，但人数很少，雇用时间也很短。
福州船政局建厂费用不40余万两，由闽海关四成结款拨付。常年经费每年60万两，亦由闽海关以六成洋税项下按下月以5万两拨付。后来又由闽省茶税项下和沈葆桢兼办台湾防务的费用中以‘养船经费‘名目，按月拨付2万两。至1874年，共用银535万余两。1878年以后，闽海关不能按照原来规定按期拨款，积欠甚多，以致造成经费短缺，生产困难。自1874年至1895年，生产萎缩，二十多年中共造船约20艘，平均每年不到1艘。
船政局在办厂过程中，虽然遇到了种种困难，但在造船技术方面则逐渐有所提高。最初只能制造150马力以下的木壳，到1887年则制成第一艘铁甲船，轮机也由旧式单机改为复合机，马力由150增至2400，在中国近代造船史上，占有相当重要的地位。
至中日甲午战时福建船政所造舰船如下：
舰名 舰种 完工日期 排水量 造价 隶属 附注
“万年青” 运船 1869.6.10 1，370吨 163，000两 福建水师 1887.1.20撞沉
“湄云” 木质兵船 1869.12.6 578吨 163，000两 北洋水师 1895.3.6被日俘
“福星” 木质兵船 1870.5.30 515吨 106，000两 福建水师 1884.8.23被击沉
“伏波” 木质兵船 1870.12.22 1，258吨 161，000两 福建水师 1884.8.23自沉
“安澜” 木质兵船 1871.6.18 1，258吨 165，000两 福建水师 1874.9.29遇风沉
“镇海” 木质兵船 1871.11.28 572.5吨 109，000两 福建水师
“扬武” 木质兵船 1872.4.23 1，393吨 254，000两 福建水师 1884.8.23被击沉
“飞云” 木质兵船 1872.6.3 1，258吨 163，000两 福建水师 1884.8.23被击沉
“靖远” 木质兵船 1872.8.21 572.5吨 110，000两 南洋水师
“振威” 木质兵船 1872.12.10 572.5吨 110，000两 福建水师 1884.8.23被击沉
“济安” 木质兵船 1873.1.2 1，258吨 163，000两 福建水师 1884.8.23被击沉
“永保” 木质兵船 1873.8.10 1，353吨 167，000两 福建水师 1884.8.23被击沉
“海镜” 运船 1873.11.8 1，358吨 167，000两 北洋水师
“琛航” 运船 1874.1.6 1，391吨 164，000两 福建水师 1884.8.23被击沉
“大雅” 运船 1874.5.16 1，391吨 164，000两 福建水师 1874.9.29遇风沉
“元凯” 木质兵船 1875.6.4 1，258吨 162，000两 福建水师 1894.11被日俘
“艺新” 木质兵船 1876.6.10 245吨 5，100两 福建水师 1884.8.23自沉
“登瀛洲” 木质兵船 1876.9.15 1，258吨 162，000两 南洋水师
“泰安” 木质兵船 1876.12.2 1，258吨 162，000两 北洋水师 1937自沉
“威远” 铁胁木壳兵船 1877.5.15 1，258吨 195，000两 北洋水师 1895.2.6被击沉
“超武舰” 铁胁木壳兵船 1878.6.19 1，268吨 200，000两 南洋水师
“康济” 练船 1879.7.21 1，310吨 211，000两 北洋水师
“澄庆” 铁胁木壳兵船 1880.10.22 1，268吨 200，000两 南洋水师 1885.2自沉
“开济” 铁胁双重快碰船 1883.1.11 2，153吨 386，000两 南洋水师 1902.6.22爆炸沉
“横海” 铁胁木壳兵船 1884.12.18 1，230吨 200，000两 南洋水师 1886.2触礁沉
“镜清” 铁胁双重快碰船 1885.12.23 2，200吨 363，000两 南洋水师
“寰泰” 铁胁双重快碰船 1886.10.15 2，200吨 366，000两 南洋水师 1902.8.17撞沉
“广甲” 铁胁木壳兵船 1887.8.6 1，296吨 220，000两 北洋水师 18949.17搁浅
“平远” 钢甲钢壳兵船 1888.1.29 2，150吨 524，000两 北洋水师 1895.2.17被日俘
“广乙” 钢胁钢壳鱼雷快船 1889.8.28 1，110吨 200，000两 北洋水师 1894.7.25搁浅自焚
“广庚” 钢胁木壳兵船 1889.5.30 316吨 60，000两 广东水师
“广丙” 钢胁钢壳鱼雷快船 1891.4.11 1，030吨 200，000两 北洋水师 1895.2.17被日俘
“福靖” 钢胁钢壳鱼雷快船 1893.1.20 1，030吨 200，000两 福建水师 1898.7遇风沉
“通济” 钢胁钢壳练船 1894 1，900吨 1，100，000元 中央海军 1937自沉
江南造船厂
江南造船厂的前身是江南机器制造总局（简称江南制造局），曾用名江南船坞、江南造船所，始建于清同治四年（1865年）。
同治四年，江海关道丁日昌奉两江总督李鸿章之命，以4万两白银买下位于上海虹口地区的美商旗记铁工厂的全部设备，又以2万两白银购买该厂的库存材料及工具。李鸿章以此为基础，将江海关道丁日昌、总兵韩殿甲分别在上海开设的2个洋炮局合并进来，成立江南机器制造总局。同治四年至光绪三十一年（1865～1905年）系制造局时期。同治六年，江南制造局从虹口迁至城南高昌庙镇（现址），先后建立机器厂、木工厂、铸铜铁厂、熟铁厂、轮船厂、锅炉厂、枪厂、火药厂、枪子厂、炮弹厂、水雷厂、炼钢厂等13个厂和1个工程处以及库房、栈房、煤房、文案房、工务厅、中外工匠宿舍等，并建有泥船坞1座，共占地70余亩（4.3万平方米），在设备和规模上已具近代工业的雏型。这一时期的主要任务是从事军火生产，中国的第一批机床、第一炉钢，以及无烟火药、步枪、钢炮、铁甲炮艇等，均始出于此。光绪十七年由于生产的发展，工厂面积从原来占地4.3万平方米扩展至24.6万平方米；工人由建局初的200多人，增至2913人，加上管理人员，约3600余人。
光绪三十一年至民国元年（1905～1912年）为江南船坞时期。清政府决定局坞分家，把船坞部分从制造局中划分出来，成立江南船坞；制造局的另一部分成为专门制造军火的兵工厂，辛亥革命后改称上海制造局。民国6年改称上海兵工厂，直至民国21年停办，大部分机器搬迁至杭州和南京金陵兵工厂，小部分并入武汉汉阳兵工厂。局坞分家后，船坞采用商务化的经营方针，生产业务渐有起色，过去船坞长期荒废的局面逐渐改观。光绪三十一年至宣统三年共造船136艘，总排水量21000多吨，其中宣统三年（1911年）建造的“江华”号长江客货轮，船长330英尺，宽47英尺，吃水7.5英尺，排水量4130吨，被当时航运界评为“中国所造的最大和最好的一艘轮船”。在修船方面内外招揽，业务甚广，光绪三十三年至宣统三年的5年间，共修理大小舰船524艘，年均修船量105艘。由于经营业务扩大，营业额和利润猛增。局坞分家时，借用江安粮道库银20万两的开办费，原定10年内分期归还，由于营业状况好转，提前4年全部还清。这一时期的技术力量也不断增强，局坞分家时，固定工人约60～70人，至宣统三年已增至1000余人。
民国元年至1949年上海解放为江南造船所时期。辛亥革命后，江南造船所仍采取商务化经营方针，造船业务逐渐赶上和超过当时造船工业中处于垄断地位的英商耶松船厂。耶松船厂在宣统二年至民国6年间共造船82艘，总吨位42700吨；江南造船所在同一时期间共造船208艘，总吨位38846吨，已接近耶松船厂。民国7年江南造船所的造船总吨位增到60373吨，大大超过耶松船厂，居上海造船工业的首位。民国7～10年是江南造船所的全盛时期，在此期间为美国建造成4艘排水量万吨级的运输舰，被当时传媒评为“中国工业史，乃开一新纪元”。
民国16年后，国民政府海军部管理江南造船所，一度进行局部带军事性扩建。民国19年冬，将海军轮电工作所并入江南造船所；次年1月，又将福州马尾船政局（今马尾造船厂）的制造飞机处并入江南造船所，后建成“江鹤”、“江凤”等水上教练机和侦察机5架。这个时期的海军舰艇修理业务相当频繁，民国17～22年的6年间，共修理海军舰艇271艘次，平均每年45艘次，而民国10～15年的6年间只修理海军舰艇74艘，平均每年12艘次。当时的所长马德骥引进西方的一套管理方法，改变了过去由英人毛根独揽大权的局面。
民国26年7月，抗日战争爆发，11月上海沦陷，江南造船所为日本陆军侵占，日军把上海兵工厂（原制造局的另一部分）场地划入江南造船所，并强行圈占附近民地，使全所面积增达34.3万平方米，还把南京的3家民营小船厂的机器设备，全部拆并入所内，使江南造船所的场地和设备都有较大扩展。民国27年1月，移交日本海军管理，改名“朝日工作部江南工场”，同年3月，又由日本海军委托日商三菱重工业株式会社接办，改名“三菱重工株式会社江南造船所”。太平洋战争爆发后，日军又将新侵占的英联船厂所属的和丰船厂与瑞镕船厂划归江南造船所。改名“淑浦船坞”和“杨树浦工场”。日军占领时期，江南造船所共建造各类船舶100多艘，还造了300多艘攻击型的“自杀艇”，并进行了大量的船艇修理。

Answer 3

安庆内军械所，又称“内军械所”。清末最早官办的新式兵工厂。1861年由曾国藩创设于安徽安庆。制造子弹、火药、枪炮。科学家徐寿曾在此主持制造中国第一艘轮船。1864年迁南京，改建为金陵机器制造局。
晚清时期清政府创办最早的以手工制造近代武器的军工作坊。又称“内军械所”。1861年（清咸丰十一年）底由两江总督曾国藩筹设于安徽安庆。规模较小，以手工仿制开花炮、弹药及轮船，为湘军提供部分武器装备。所内“全用汉人，未雇洋匠”，集合了一批当时中国著名科学技术专家，如徐寿、华蘅芳、龚芸棠、徐建寅、张斯桂、李善兰、吴嘉廉等，还有上百名工人。1862年（清同治元年）8月，制造出我国第一台蒸汽机。同年底，试制成一艘小火轮，成为尔后“黄鹄”号的雏形。1863年初开始生产各种劈山炮和开花炮弹。1864年湘军攻陷南京后，迁往南京，后并入金陵机器制造局。

江南制造总局,成立于1865年9月20日的上海，由曾国藩规划，后由李鸿章实际负责，最初向上海租界的美国公司旗记铁厂购买机械厂房和船坞而成立，同年，将原本苏州洋炮局和由容闳向美国买的机器设备抵达一起并入而成。
到光绪三十一年（1905年），制造局造船的部门独立，称作江南船坞，辛亥革命又改称江南造船所。江南制造局本身也于1917年改称上海兵工厂，于1937年停办。日军占领上海后，将其场地和机械并入江南造船所。江南造船所至1953年，又更名为江南造船厂，1967年搬到高昌庙镇，扩充设备，建有机器厂、洋枪楼、汽炉(锅炉)厂、铸造厂、轮船厂等。占地70余亩。至80年代又相继建成炮弹厂、水雷厂、炼钢厂、栗色火药厂、无烟火药厂等。1996年改为江南造船有限责任公司，属于中国船舶工业集团公司。

福州船政局，1866年8月19日，左宗棠在福建设立左宗棠是中国近代洋务派的头目之一。他认为兵船“借不如雇，雇不如买，买不如自造”。因此继曾国藩创办安庆内军械所、李鸿章设江南制造总局之后，于1866年6月25日奏请购买机器，募雇洋匠，在福州设厂，试造轮船。福州船政局设在闽江马尾山下，故亦名“马尾船政局”。机器和材料由法国购来。初期聘法人日意格、德克碑为正副监督，总揽船政事务，并雇用几十名法国技师和工头。主要由铁厂、船厂和学堂三部分组成。雇用工人2000人左右。专门修造轮船。创办费用银47万两，常年经费自1866年起每月由闽海关拨银5万两，又后由茶税中增拨2万两。这是清政府规模最大的新式造船厂。1874年前，共造大小炮船15艘，用以装备福建海军。日意格等外籍技师去职后，纯由中国技师工匠自办。至1897年又造成小轮船21艘，均系兵船。但由于质量低劣，既不适于作战，又不宜于商运，只可供地方“巡防”和“缉私”之用。辛亥革命后改称“海军造船所”。

天津机器局，官办军用企业。清同治六年（1867年）由三口通商大臣崇厚创设于天津。初名“军火机器总局”。开办经费二十余万两，规模仅次于江南制造局。九年由直隶总督李鸿章接办，易名“天津机器制造局”。常年经费由天津、烟台两海关拨用“四成洋税”，每年约三十余万两。自光绪六年（1880）起，每年又在户部西北边防饷内增拨一万两。十四年后另从海军衙门拨支洋药厘金作为常年经费的补助。十九年增建一座炼钢厂。该局分为东、西两局。东局设城东贾家沽，以制造火药、枪炮、子弹和水雷为主。西局设城南海光寺，以制造军用器具、开花子弹及布置水雷用的轮船和挖河船为主。东、西两局所产军火除供应本省淮练各军、兵轮、炮船外，还按时拨给吉林、奉天、察哈尔、热河及分防在江南的水陆淮军。此外，东局还附设有水师、水雷、电报学堂。二十一年改称“北洋机器制造局”（又名“总理北洋机器局”）。二十六年，八国联军侵占天津时，被破坏。

湖北织布局，光绪十四年（1888），两广总督张之洞在广州筹设织布官局。次年，张之洞调任湖广总督。光绪十六年（1890）闰二月四日，张之洞奏请将其在广州筹设的织布官局迁往武昌，设立湖北织布官局。光绪十九年（1893）建成开工。雇工约二千五百人，此后于光绪二十年（1894）建成湖北缫丝局，光绪二十三年（1897）建成湖北纺纱局，光绪二十四年（1898）又建成湖北制麻局。是为“湖北纺织四局”。四局初为官商合办，后改官办。除纺纱局较有成效外，其余皆经营不善，连年亏损。光绪二十八年（1902）租给粤商应昌公司经营。

Answer 4

这个涉及国家机密，你最好还是不要接着问下去了。