节气门过脏或喷油嘴积炭过多，点火系统问题。
点火系统问题，需要检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。积炭过多需要及时清理。
点火系统问题，需要检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。积炭过多需要及时清理。
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第1个回答 2023-05-10
发动机抖动有以下几种原因：
1、发动机积碳严重，抖动导致严重的车是最常见的喷油器节气门过脏或积炭过多；
2、点火系统问题，检查火花塞、高压线和点火线圈的工作情况；
3、油压不稳，如果泵的供应压力不正常或进气压力传感器的误差和不良工作将导致身体晃动；
4、发动机部件老化；发动机排放物中过多的积碳吸收了冷启动喷射器的汽油中的碳，这导致稀的冷启动混合物和启动困难
怠速抖动的具体解决方法：
1、发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致混合气过稀，使得起动困难，在这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。
着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机吸入气缸内燃烧，又使混合气变浓。混合气时稀时浓，就会造成冷起动后怠速抖动。气温越低，冷起动所需的油量越大，积碳的存在就越会影响冷起动。解决方法是清洗节气门和喷油嘴处的积碳。
2、点火系统工作不良、火花塞点火状况不好，同样会导致发动机怠速抖动。出现问题检查点火系统是否存在故障及火花塞是否积碳过多。
3、油压不稳。如果已经清理过发动机积碳、清洗过节气门或更换过火花塞，仍然存在怠速时车身抖动的问题，建议到4S店检查燃油供油压力及进气压力传感器等是否正常。如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误，也会引发怠速时车身抖动的问题。
4、最好的办法就是清洁油路，定期清洁，从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验，加上排放标准的不断提升，无法适应燃油的变化，发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题，外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。本回答被网友采纳
1、发动机积碳严重，抖动导致严重的车是最常见的喷油器节气门过脏或积炭过多；
2、点火系统问题，检查火花塞、高压线和点火线圈的工作情况；
3、油压不稳，如果泵的供应压力不正常或进气压力传感器的误差和不良工作将导致身体晃动；
4、发动机部件老化；发动机排放物中过多的积碳吸收了冷启动喷射器的汽油中的碳，这导致稀的冷启动混合物和启动困难
怠速抖动的具体解决方法：
1、发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致混合气过稀，使得起动困难，在这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。
着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机吸入气缸内燃烧，又使混合气变浓。混合气时稀时浓，就会造成冷起动后怠速抖动。气温越低，冷起动所需的油量越大，积碳的存在就越会影响冷起动。解决方法是清洗节气门和喷油嘴处的积碳。
2、点火系统工作不良、火花塞点火状况不好，同样会导致发动机怠速抖动。出现问题检查点火系统是否存在故障及火花塞是否积碳过多。
3、油压不稳。如果已经清理过发动机积碳、清洗过节气门或更换过火花塞，仍然存在怠速时车身抖动的问题，建议到4S店检查燃油供油压力及进气压力传感器等是否正常。如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误，也会引发怠速时车身抖动的问题。
4、最好的办法就是清洁油路，定期清洁，从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验，加上排放标准的不断提升，无法适应燃油的变化，发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题，外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。本回答被网友采纳
第2个回答 2022-07-05
发动机抖动的原因一般有三点内容概述：机脚，积碳，故障与发动机共振的关系。 随着汽车使用时间的延长，发动机抖动导致的车身与 座椅 共振的问题总会出现。共振的原因往往归咎于积碳或故障，但机脚老化其实是最常见的原因！
汽车装备的内燃机是一种化学发动机，将燃料燃烧产生的热能转化为机械能。在燃烧过程中，分子的不规则运动必然会产生振动，由于做功引起的振动会使机体产生共振，所以发动机不能与 车架 刚性结合。
机身通过【脚】与机架连接，是一种具有一定减振能力的连接器；机脚内部的橡胶块负责减振，内燃机运行时产生的振动通过橡胶的弹性进行缓冲。但是合成橡胶肯定会自然老化，常温下老化速度不会慢，可以参考雨刮条和密封条。
发动机舱始终处于高温状态，发动机重量始终在200 kg左右。在这种重压下，脚胶会迅速老化变硬，失去阻尼能力。严重的话会被压碎。因此，车龄较长的车辆，尤其是三缸动力车辆，在出现明显的怠速共振后，应进行检查和更换。
积碳篇
发动机积碳过多也会引起共振！积碳是发动机冷启动后，水温未达到高温(约90℃)时形成的物质。原因是发动机冷起动时，燃油喷射会变浓，转速会提高，但空气油比会失衡，此时燃油中没有足够的氧气支持燃烧，会产生胶体和碳粒(形成积碳)。
积碳会附着在三元催化转化器的喷油器、火花塞、节气门、氧传感器和滤芯上。因此，发动机总是燃烧不充分，但状态不同。
【冷启动浓燃油喷射】是固定标准，即使没有完全燃烧也能稳定运行。但是积碳导致燃烧不充分的可能性有很多，比如喷油的雾化效果有时好有时坏，火花塞的点火强度有时强有时弱，或者节气门的进气受到严重影响。
这些情况会导致燃烧转化的扭矩“变大或变小”，曲轴自然会运转不平稳，发动机机体会随着振动强度的变化而产生共振。当然，解决这种情况的办法就是清理积碳，最好的清理方式就是拆解清理。
故障篇油路系统电路系统
如上所述，积碳对火花塞和喷油器怠速稳定性的影响，那么故障肯定会造成怠速不稳定。如果通过内窥镜发现积碳不严重，发动机脚也没有问题，剩下的可能性只有两种。检查油路中的燃油 滤清器 是否堵塞，油泵和喷油器是否能正常工作；电子燃油喷射系统依靠压力燃油喷射，任何一个环节的错误都会造成空燃油比不平衡。
系统主要检查发电机是否正常，点火线圈是否漏电，火花塞是否被烧蚀损坏等。发电机的故障率很低，但不排除碰撞或涉水造成的损坏。点火线圈的作用是变换12V，火花塞只有升到22000伏左右才能正常运行。如果有泄漏，点火强度会改变。
火花塞是易损件，不同类型更换周期不同；但是，在一些新车中，由于使用了错误的添加剂，气缸压力和燃烧火焰温度会超标，超高温也会损坏火花塞。以上是发动机抖动的基本原因，供参考。本回答被网友采纳
汽车装备的内燃机是一种化学发动机，将燃料燃烧产生的热能转化为机械能。在燃烧过程中，分子的不规则运动必然会产生振动，由于做功引起的振动会使机体产生共振，所以发动机不能与 车架 刚性结合。
机身通过【脚】与机架连接，是一种具有一定减振能力的连接器；机脚内部的橡胶块负责减振，内燃机运行时产生的振动通过橡胶的弹性进行缓冲。但是合成橡胶肯定会自然老化，常温下老化速度不会慢，可以参考雨刮条和密封条。
发动机舱始终处于高温状态，发动机重量始终在200 kg左右。在这种重压下，脚胶会迅速老化变硬，失去阻尼能力。严重的话会被压碎。因此，车龄较长的车辆，尤其是三缸动力车辆，在出现明显的怠速共振后，应进行检查和更换。
积碳篇
发动机积碳过多也会引起共振！积碳是发动机冷启动后，水温未达到高温(约90℃)时形成的物质。原因是发动机冷起动时，燃油喷射会变浓，转速会提高，但空气油比会失衡，此时燃油中没有足够的氧气支持燃烧，会产生胶体和碳粒(形成积碳)。
积碳会附着在三元催化转化器的喷油器、火花塞、节气门、氧传感器和滤芯上。因此，发动机总是燃烧不充分，但状态不同。
【冷启动浓燃油喷射】是固定标准，即使没有完全燃烧也能稳定运行。但是积碳导致燃烧不充分的可能性有很多，比如喷油的雾化效果有时好有时坏，火花塞的点火强度有时强有时弱，或者节气门的进气受到严重影响。
这些情况会导致燃烧转化的扭矩“变大或变小”，曲轴自然会运转不平稳，发动机机体会随着振动强度的变化而产生共振。当然，解决这种情况的办法就是清理积碳，最好的清理方式就是拆解清理。
故障篇油路系统电路系统
如上所述，积碳对火花塞和喷油器怠速稳定性的影响，那么故障肯定会造成怠速不稳定。如果通过内窥镜发现积碳不严重，发动机脚也没有问题，剩下的可能性只有两种。检查油路中的燃油 滤清器 是否堵塞，油泵和喷油器是否能正常工作；电子燃油喷射系统依靠压力燃油喷射，任何一个环节的错误都会造成空燃油比不平衡。
系统主要检查发电机是否正常，点火线圈是否漏电，火花塞是否被烧蚀损坏等。发电机的故障率很低，但不排除碰撞或涉水造成的损坏。点火线圈的作用是变换12V，火花塞只有升到22000伏左右才能正常运行。如果有泄漏，点火强度会改变。
火花塞是易损件，不同类型更换周期不同；但是，在一些新车中，由于使用了错误的添加剂，气缸压力和燃烧火焰温度会超标，超高温也会损坏火花塞。以上是发动机抖动的基本原因，供参考。本回答被网友采纳
第3个回答 2022-11-03
1、发动机积碳严重
造成发动机抖动怠速最常见的原因就是喷油嘴积碳过多。什么是积碳呢？积碳是燃料和空气在进气系统中混合时形成的，会附着在喷油嘴、活塞顶部等密封区域的一些碳质污垢。就像藏在身体内的病菌，如果不及时清除，发动机就会逐渐出现动力损失，抖动怠速等问题。
气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响汽车在冷启动时的顺利与否。而且积碳往往在踩油门的一瞬间便开始产生，如果遇到油品质量不高的加油站，即使新车也会很容易出现积碳。
2、油泵老化
在发动机出现抖动怠速时，我们要判断这个声音是什么时候出现的，如果是在冷启动时出现，热机状态下没这声音，那这通常可能只是油泵的问题。一般用了好几年之后老化的油泵，很容易在在冷启动阶段未能建立足够的油压，导致的发动机部分零部件处于润滑不足进而产生噪音。这种声音不需要太在意，只要注意冷机启动时不要大力的脚踩油门就好。
3、机械问题
一般放在发动机侧车边或者下面的机脚垫，是相当于汽车的一个减震器。一般车子会安装3个机脚垫，如果某个老化了，甚至坏了，就会打破3个机脚垫之间的平衡，同时也会引起发动机振动更加明显。
造成发动机抖动怠速最常见的原因就是喷油嘴积碳过多。什么是积碳呢？积碳是燃料和空气在进气系统中混合时形成的，会附着在喷油嘴、活塞顶部等密封区域的一些碳质污垢。就像藏在身体内的病菌，如果不及时清除，发动机就会逐渐出现动力损失，抖动怠速等问题。
气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响汽车在冷启动时的顺利与否。而且积碳往往在踩油门的一瞬间便开始产生，如果遇到油品质量不高的加油站，即使新车也会很容易出现积碳。
2、油泵老化
在发动机出现抖动怠速时，我们要判断这个声音是什么时候出现的，如果是在冷启动时出现，热机状态下没这声音，那这通常可能只是油泵的问题。一般用了好几年之后老化的油泵，很容易在在冷启动阶段未能建立足够的油压，导致的发动机部分零部件处于润滑不足进而产生噪音。这种声音不需要太在意，只要注意冷机启动时不要大力的脚踩油门就好。
3、机械问题
一般放在发动机侧车边或者下面的机脚垫，是相当于汽车的一个减震器。一般车子会安装3个机脚垫，如果某个老化了，甚至坏了，就会打破3个机脚垫之间的平衡，同时也会引起发动机振动更加明显。
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第4个回答 2022-09-08
发动机抖动常见的原因有：1、积碳需要清洗油路、节气门、喷油嘴来解决。2、点火系统出现故障需检查火花塞、缸线、点火线圈、通常缸线漏电、火花塞有积碳、都会出现抖动、以更换来解决。3、支架垫支架垫损坏、容易引起共振、抖动和跳动。建议1-3点依次排
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