为何有些电瓶能用1年，有些车主却用9年
其实，判断电池是否处于放电状态很简单，只要弄清楚发电量、耗电量和充电容量之间的关系即可；当发电量小于耗电量时，充电容量为零，也就是此时的电池处于放电状态。
如果长期这样，势必导致过放！如果觉得车没有熄火，可以随便用哪些电器；比如原地怠速或者在拥挤的城市环境中低速爬行，此时发动机功率很低，发电机功率不能增加，耗电量很小（虽然是通电状态），如果电器耗电大，还处于放电状态。
所以汽车调光电池有区别使用方法不同造成的，但也有一些不确定性，所以很容易，同型号的电池有的可以用两三年，有的可以用七八年以上，所以，电池具有不同的持续时间是很常见的！车上装的电池虽然都是12V的。
但是体积和容量都很大，有两种，一种是铅酸电池（Ni-Cd电池，Ni-MH电池），一种是锂电池。两种电池的材料和制造结构不同，放电次数有500次、1000次，甚至更多。根据电池材料和使用寿命有规定和限制。
这类电池的充电方式不同，发动机是用来给电池充电的，有的车辆停放时间长，行驶次数不多，就会充不上电，甚至报废，这是原因之一。另一种是长时间开启听音乐、开空调等耗电功能，增加电池电量消耗。电池的保养和维护其实很简单。
平时使用的时候要多注意保养。尤其要记住的是，在寒冷的环境下，电池的容量比常温下要低很多，这时候如果非要发动汽车，电池可能无法发出电来，强劲的当前启动。目前国外磷酸铁锂汽车电池极限寿命测试可达9000次以上。
大电流放电性能好，一块80Ah的锂铁电池瞬时放电电流可达4000A以上，性能远超铅酸电池。只要控制电路没有问题，理论上一块电池用来报废车绰绰有余，价格也和启停AGM电池差不多。
这些设备消耗的能量很大，要知道汽车电池的实际容量平均只有0.6kwh（度）左右，长期在车内使用这些设备相当于开电动车消耗了大功率通过发电机“快充”，这两种状态对电池的伤害更大。汽车启动后，虽然车上改装安装的电器都在使用。
但是汽车启动后，车上的发电机就已经开始为车上的各种电器供电，如此及时、同时为电池充电，之前消耗的电量有效地维持了电池的存储电量。除了以上两点，蓄电池的保养和维护也很重要。
电池保养其实很简单，大家在平时使用的时候要多注意保养。尤其要记住的是，在寒冷的环境下，电池的容量比常温下要低很多，这时候如果非要发动汽车，电池可能无法发出电来，强劲的当前启动。
只要多注意保养，电池的寿命一定会得到延长和提高。不良的驾驶习惯和环境：经常熄火后听广播，忘记关灯，行车记录仪停车时启动记录模式，包括行驶距离短，暂时不能行驶和电池充满电前停止！过一会又会重启，电池又要耗电了！
如果电池超过3年未使用（启停电池为5年），建议使用专用充电器将电池充满电后再使用汽车，但必须同时充满电减少电池寿命，如果电池使用时间超过3年（启停技术电池为5年），建议直接更换新电池。所以说，汽车电瓶的保养，一般很容易影响汽车的使用寿命。