12V发电机接线图如下：
B+与电瓶正极相接。N中性点，是控制充电指示灯的，可接可不接。F是磁场，接调节器的F。接地，车身搭铁，也可以接电瓶负极。调节器+接点火开关ACC档。调节器F接发电机的F。接地，车身搭铁，也可以接电瓶负极。
最常用的方法:把万用表(最好是电磁式万用表)接在蓄电池两端，先不要发动汽车，电池电压应该在12v以上(包括12v),再发动汽车，观察万用表电压值，应该在3-5秒钟以内上升到14v，说明你发电机和的调节器是好的。如果达不到上述标准，
检查步骤:把发电机至蓄电池之间的充电线路断开(扯下发电机的输出端子)，.发动汽车，测量发电机的输出电压值，应该在50v以上(包括50v)，说明发电机是好的，如果接上电路不发电或者充电不好，说明调节器坏了或者调节器有问题了。如果发电机的输出电压在50v以下，说明你的发电机出了问题。
发电机正极（B+或B）与电瓶正极相连。这是发电机的正极输出端，通过较粗的导线与蓄电池正极和起动机相连。1
磁场接线柱（F或D+）与励磁绕组的一端相连，并向外接电压调节器的F端，用来控制发电机的输出电压。
中性点接线柱（N或P）与星形绕组的中性点或三相绕组的一相接点相连，向外接充电指示灯或继电器，用来显示发电机的工作状态或控制发电机的启动和停止。
充电指示灯接线柱（L或D+）与电压调节器或专用的磁场二极管相连，向外通过点火开关和充电指示灯相连，用来指示发电机是否正常充电。
电压检测接线柱（S或IG）与电压调节器或点火开关相连，向外与蓄电池正极直接相连，用来检测发电机的输出电压，作为电压调节器工作的基准信号。