都说发动机就犹如汽车的心脏，如果发动机出了什么大毛病，那么这辆车也就和报废无异了。因此车主们平时都很注重发动机保养，但对于发动机最容易出现的小毛病，很多车主就不是那么清楚了。接下来就和大家聊聊最容易引发发动机问题的积炭现象，看看车子积碳严重时会有什么表现。
启动困难，当车辆突然出现启动困难，除了电瓶亏电导致供电量不足会引发启动困难，但如果车辆电瓶非常正常，那么另一个原因就是发动机积碳过多了。因为当车辆处于冷启动状态时，积炭会大量吸附燃油，导致进入气缸的燃油不足，不能正常工作，而这时车辆的表现就是启动困难或直接无法启动。
油耗增加，由于积炭增多以后，会影响到燃烧室的燃烧效率，同时，车辆处于冷车状态时，吸附的燃油还会导致缸内混合气体变稀，从而造成二次点火，这样一来油耗自然会随之增高。所以说当车辆突然油耗增加时，也是积碳严重的一个表现。
噪音增大，由于过多的积炭会导致进/排气门、气缸边缘、活塞顶部以及火花塞等部位受到极大影响，变得迟缓、笨重。在这种情况下，要想达到原先新车同样的动力，那么深踩油门就是必不可少的，而深踩油门过程中，发动机转速自然也会随之上升，这时的噪音相比之前肯定会更大。
异常抖动，当发动机积炭过多时，在发动机运行过程中，吸附在积炭上的燃油就会被同时吸入气缸中并得到燃烧，而这时缸内的混合气浓度就会大大受到影响，而表现出来的结果就是车辆异常抖动。上面四个原因一旦出现任何一种，就说明车子的发动机积炭已经发出严重了。
至于清理积碳的方法，如果去4S店进行清理的话，毫无疑问价格肯定会更高，因此不少车主都会选择自己购买一款可以帮助清理积碳的“神器”倒入油箱，自行清理积碳。但在这里提醒大家的是，如今市面上宣称可以清理积碳的产品有很多，甚至不乏假冒伪劣的物品，所以大家再购买这种产品时，一定要通过正规渠道，仔细辨别。
2、发动机使用的润滑油时间过长，胶状物含量高
3、活塞环松旷、开口过大、气门导管与气门杆之间的间隙过大，导致机油窜入燃烧室内燃烧
4、点火正时过早或过迟，喷油泵供油量过大
5、柴油机长时间低温运转或气缸密封件磨损、损坏，使燃油燃烧不完全
6、喷油器压力过低，雾化不良，有滴油、漏油的现象
7、柴油机长时间超负荷作业和驾驶员经常轰油门
希望对你有所帮助，望采纳！！！