天问一号和毅力号为什么选择完全不同的火星着陆技术?

如题所述

天问一号和毅力号为什么选择完全不同的火星着陆技术?

北京时间2021年2月10日,中国“天问一号”进入环绕火星轨道,2月19日,美国的第五台火星车“毅力号”抵达火星,并直接登陆,于当天4时55分成功降落在杰泽罗陨石坑。

美国“毅力号”与中国“天问一号”区别在哪?

中国“天问一号”的总重量约为5吨,而美国“毅力号”探测器总重量超过4吨。由于“天问一号”实施近火制动过程中,将消耗近1吨燃料,将速度降低到大约每秒1公里,所以“天问一号”的有大约一半是燃料占重。而“毅力号”是直接进入火星大气,利用大气摩擦阻力进行减速,这样可以节省大量燃料。所以“毅力号”火星车在设计上更大更复杂,它还将携带一架名为“机智号”的无人机,其重量超过了“好奇号”火星车成为世界最大的行星漫游车,约为1043公斤。而“天问一号”除去推进剂的重量,环绕器大约重1.2吨,着陆器、火星车加起来重约1.3吨,其中火星车的重量约为240公斤。

毅力号

天问一号

01

中美两国在火星探测任务目标和技术方案上均不相同。

“毅力号”的任务目标是寻找地外生命,美国因为探索火星较早,积累了大量经验和数据,对火星地貌进行了详细的勘测,对着陆点比较熟悉,因此毅力号直奔主题。中国目前是首次探测火星,火星探测任务则是较为传统的“绕、落、巡”三步并作一步,在环绕火星的过程中对着陆区进行详细勘测再着陆,整个任务控制在三个月时间,可以理解为在其他国家曾经摸着石头过河的基础上,用一步走完多步。

02

毅力号所用着陆方案难度更大。

登陆火星,不论是火星着陆器(无法移动的)又或者是火星车(可以移动的),都需要经历三关:美国国家宇航局NASA JPL火星任务团队熟称EDL(进入、下降、着陆),整个过程需要经历空气动力减速、降落伞减速、反推动力减速,直至进入最后一关软着陆。要成功软着陆,最后一关共有三种模式:

1.安全气囊法

适合中小型探测器的安全气囊法,采用反推火箭助力减速,安全气囊包裹弹跳软着陆模式,让探测器从时速160公里降至时速48公里,弹性冲撞火星表面。这个过程中,即使撞到了尖锐的岩石也没事。这种被称为Vectran高强力聚芳酯纤维具有高强度、高弹性特点,强度是芳纶的两倍,足以经受住数次撞击、反弹减缓、直至静止,最终一次性放气。该着陆方式适合200公斤以内的火星车,比如美国的“勇气号”、“机遇号”。如果单纯采用反推火箭进行动力减速,很难控制质量很轻的探测器姿态,很容易倾覆,器毁车亡。

2.着陆支腿法

适合大型探测器着陆支腿法,降落过程中将采用反推火箭减速和着陆器支撑模式,从时速160公里降至时速10公里以下,逐步减速,并直至最后实现软着陆。这种着陆方式适合于几百公斤的着陆器或火星车,如美国的“海盗1号”和“海盗2号”着陆器、“洞察号”着陆器。中国的“天问一号”着陆器也将用这种模式挑战软着陆,稍有不同的是,除了反推动力减速,还特别增加了两次悬停操作,进一步降低着陆时产生的风险。这种稳健的方法得益于早前中国探月计划的嫦娥三、四、五号成功落月的实战经验。

3.空中吊车法

适合重型探测器空中吊车法,采用反推火箭减速+空中吊车悬停投放火星车模式。从时速160公里降至每秒0.75米的着陆速度,一旦火星车触地软着陆,立即切断绳索,空中吊车飞离。

美国“毅力号”在降落过程中采用的“空中吊车”方式,也与中国的“天问一号”计划采用的“降落伞+反推发动机”方式不同。这是继“好奇号”之后美国第二次采用“空中吊车”方式登陆火星,该技术的先进性和复杂程度极高,但可以满足大质量着陆任务的需求。

“空中吊车”从本质上还是采用反推发动机技术。不过中国的“天问一号”以及美国早期火星车如“洞察号”、“凤凰号”等,反推发动机在探测器下方,“空中吊车”方式则是火星车在下方,反推发动机从上面牵引。该技术具备2个优点,一是可以避免因发动机推力过大溅起火星表面的尘土,对探测器造成影响;二是将悬吊着的火星车“放”到地面,对落点的平整度和坡度要求不高。

但“天问一号”的着陆方式,对地面平整度要求很高。因此它将沿用我国探月工程中“嫦娥”落月所用的悬停避障技术,确保落在地势较为平坦的地方。

03

“毅力号”释放火星上的首架人类直升机

除了降落、火星车本身差距以外,“毅力号”还将首次在地球以外的其他星球释放无人机,除了在大气稀薄的火星起飞无人机存在一定不确定因素外,假设“机智号”成功飞行,“机智号”将通过火星车进行通信,然后火星车与轨道飞行器进行通信,轨道飞行器又与地球进行通信。本次火星直升机项目主要是为了进行技术验证,并没有被赋予太多任务使命。火星直升机比轨道上的人造卫星分辨率更高,而且比火星车更加灵活,机动性更强。一旦飞行成功,将为未来火星探测增加了全新的方式。

机智号 Ingenuity无人机|NASA

在地外探索上,美国自冷战以来积累了各种技术和经验积累,得益于深空监测网和其他技术,中美依然存在较大差距,两国在探测领域一定要做出比较,形象的说类似于一个已经上了七年学,今年刚到初一,而中国则相当于一个刚入学直接跳至五年级的优等生。

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第1个回答  2021-02-22
因为天问一号想要更注重安全,毅力号将火力飙到最高,这样做的话是有风险的,天文一号还是决定有耐心,安全一点。
第2个回答  2021-02-22
对于火星探测而言,能自由移动的火星车巡视器能进行更多科研,而且越大越好。因此,能送更大更重更复杂的火星车安全到火星表面,是很重要的技术需求。
第3个回答  2021-02-22
因为这两个飞船采用了不同的科技,所以会用不同的方法进行登陆。
第4个回答  2021-02-22
我个人觉得采用不同的技术可以让我们未来着陆有更多的选择,这个是非常棒的,毕竟多个选择就多条路嘛,我个人觉得这很不错。