不应该，不管是国道，省道以及其他公路路边都有加油站，许多车辆都需要在这些地方加油。解决问题不能老想着一刀切，这是要瘫痪全国公路体系吗？
一刀切的处理方式不能促进社会进步，只是在推卸责任。我国油气运输离不开油罐车，油罐车是配送的重要一环。
我国石油运输有多种运输方式，在长途运输中首选油气管道，巨型油轮。石油到达目的地后经过提炼，运送到我国各个加油站有两种方式。
1、火车运输，到达站点，再由油罐车运送到达加油站。
2、直接从提炼点由油罐车运送到加油站。
现在全国陆上交通网络已经基本连线，不管是那条道路都需要加油站进行补给。油罐车运输是全国公路体系的重要一环，从目前结果是无法用其他运输方式取代的。
况且油罐车爆炸是小概率事件，近十年内大家有听过几起其油罐车爆炸？除了最近浙江温岭油罐车爆炸，大家记得起其它油罐车爆炸事件吗？没有，个人印象中就没有见过油罐车爆炸，漏油倒是见过。
本次浙江温岭油罐车爆炸，场面确实酷烈。但是因为一次小概率事件就晋级油罐车上公路运输，这个想法是十分盲目等的。本次交通事故后果确实恶劣，但是大家也没有听闻全国哪里天天有有关车爆炸。只是因为一次交通事故就要取缔全国油罐公路运输，有点因噎废食。
解决危险化学品的安全问题，还是得从其它方面考虑。政府需要加强管控，严格规范化学物品运输细则。严格规范从业人员操作，加强油罐车质量检查，社会环境的监督，保证人民安全的生活。
本次油罐车爆炸涉事公司曾经被行政处罚11次，可以看出这家公司的安全意识形态，行为规范都有重大的疏忽，需要查办。期望政府可以严格规范监督行业标准的实行。
既然已经无法取代油罐车公路运输这一根本运输方法，就只能在加强行业操作规范以及运输时间上进行选择。
1、车辆出行前需要对车辆进行检查，查看车辆是否出现安全隐患。
2、严格规范装载货物，危险化学品货物装载需要均匀平整。不可出现串货，一车多载。
今后运输危险化学品运输应该选择远离城镇以及居民点的道路上行驶，不可在复杂道路上行驶。由于液体热胀冷缩，尽量不要选择白天行车，白天休息晚上行车。 在遇见极端天气不应该出车，公路上已经行驶的车辆需要尽早选择停靠点。
车辆停靠点应该选择人烟稀少等地，尽量不停靠在居民点附近。
油罐车运输是必不可少的，我们只能加强它的操作规范，加强政府社会监督切记不可一刀切因噎废食。
开什么玩笑，肯定不该禁止油罐公路运输，具体原因以下分析。
一：油罐公路运输是加油站的生命线。目前关于油的输送方式主要有以下几种，它们分别包括火车，邮轮，飞机，管道以及汽车，我们先来说说前两者，虽说火车和游轮有着运输量大，成本低，事故爆发率低等优点，但是它们的辐射范围是非常小的，往往只能够运送到一个大的油站基地，想要往下面运输还得靠汽车。飞机就不用说了那是又贵，运输量又小，普通人家根本用不起。反观管道，虽然集所有优点为一身，但是毕竟还没有完全普及开来，所以也不能解决所有人的需求。
有一个成语我相信大家都有听过叫做“因噎废食”，我觉得这个成语很能代表当下一些人对油罐公路运输的态度，在这些人的潜意识里他们就觉得如此危险的东西，就不应该采用公路运输的方式，而是把它彻底的禁止掉。但是我要告诉你们，这个世界上本就没有绝对安全的东西，并且任何一件小事都有可能会发生让你接受不了的后果。
在这里我想对那些油罐运输者说上这么一句话，关于油罐运输的规定标准，大家一定不要把它当作儿戏，不要觉得规定太多，做起来麻烦，要知道这些规定的背后代表的可不是你一个人的生命，那是上百上千个人的安危。所以一定要警惕起来，以此次事故为教训，严格要求自己，操作油罐一定要规范，只有这样才能最大限度的避免此等事故的发生。