（）、发动机部分
1、凸轮轴调节阀N-205，在发动机前端正时盖上。
2、增压压力限制调节阀N75，在涡轮增压器上。
3、涡轮增压器内循环阀N249，在涡轮增压器上。
4、火花塞、带输出功率的点火线圈，在气缸盖上。
5、发动机控制单元J623（ECU），在发动机舱后部与驾驶室间的中空处（前挡风玻璃下方落水槽盖板下面），外形像个硬盘。
6、带燃油压力调节阀的高压油泵，在气缸盖的后端右侧。
7、燃油压力调节阀N276，位置在高压油泵上。
8、散热器出口冷却液温度传感器G83，在冷却液出口软管中。
9、增压运动翻板真空罐，在进气歧管总成的右端。
10、进气歧管翻板阀N316。
11、发动机转速传感器G28，在气缸体前部下侧的油水分离器旁边。
12、增压压力传感器G31，检测进气压力，便于ECU进行进气量计算，用于喷油控制，是个主控信号，位置在进气歧管上。
13、爆震传感器1-G61的电器插头连接进气歧管下方；传感器在进气歧管前下方缸体上。
14、霍尔传感器G40，在进气歧管前下方。
15、喷油嘴八芯插头，在进气歧管下方。
16、节气门控制单元J338（包含节气门驱动电机G186、节气门开度角度传感器G187、电控油门操纵节气门驱动电机的角度传感器G188）。
17、活性炭罐电磁阀1-N80（活性炭罐N80），在进气歧管总成上端。
18、进气温度传感器G42，在前部进气歧管上。
19、冷却液温度传感器G62，在水泵壳体中。
20、霍尔传感器G40，在前部气缸盖罩上。
21、燃油压力传感器G247，在燃油分配器（高压燃油共轨）上。
22、进气管风门电位器G336，在进气歧管上。
23、机油压力开关F1，在辅助机组支架内。
24、发动机诊断插口（OBD），在驾驶员侧仪表台下方。
25、空气质量流量计G70/进气温度传感器2-G299是个连体零件，在高压进气管前部。
26、电子风扇控制单元J293、在散热器风扇内。
27、颤动阀，在空滤器下部的排水软管端头上。
28、前氧传感器G39、和前氧传感器加热装置Z19在涡轮增压器壳体上，插口在发动机舱后部上方的隔热膜上。它也叫多功能氧传感器（ULP传感器），信号电压是呈线性式增。
29、机油油位/温度传感器G266，在油底壳下部树脂盖上。
30、机油压力调节阀N428，在油底壳上部。
31、后氧传感器G130/加热装置Z29，也叫FLP指示传感器，还叫水平/平面氧传感器，信号电压呈跳跃式增，位置在三元转换器上。
（二）、前桥前轮转速传感器G47、右前轮转速传感器G45，位置在右转向节（也叫右车轮轴承壳体）上。ABS感应齿圈安装在车轮轴承内。轮胎压力传感器在气门嘴后面、装在铝质轮圈里面。前轮G222、右前轮G223。
（三）、后桥后两轮也分别装有车轮转速传感器。另有：车辆水平高度传感器（离间隙传感器）G76，在后副车架上。轮胎压力传感器后轮G224、右后轮G225。
轮胎压力监控系统控制单元J502在右后塑料保险杠扛皮的内侧。
（）、转向系统助力转向器上有转向控制单元J500、电控机械伺服转向系统V187、转速传感器G28、转向角传感器G85（装在方向机管柱上）、转向力矩传感器G269。
（五）、变速器倒车灯开关F4在变速器壳体上。
变速箱空挡设置传感器G701（带启停系统才有）。
通风器，在离合器壳体上。
自动变速箱09M，型号代码LYA/LYB，变速箱控制单元J217（位于前轮叶子板内中空处）、多功能开关F125（位于变速箱上侧）、滑阀箱（位于变速箱壳体下部、变速箱油底壳内），另有相关附件：传感器线束、变速箱油温传感器G93、电磁阀线束、换挡操作机构、输入转速传感器G182和G195、档位位置显示Y6。
（六）、离合器（手动挡车）离合器位置传感器G476，装在离合器液压主动缸上。
（）、油箱上有燃油控制单元J538，内有燃油泵、燃油存量显示传感器2-G169。
（八)、操控油门踏板位置传感器G79（黑色六芯）、及2-G185均在油门踏板上、不可调整，将驾车人意愿传递给发动机控制单元。
()、制动制动系统重要部件：真空助力器、制动总泵、制动钳（分泵）、制动片、制动盘、ABS转速传感器（前在转向节上，后在轮毂轴承座上）。
途观的ABS制动系统是对角分离，ABS故障不会影响制动系统和助力装置，ABS就是不工作制动系统也能正常工作，液压单元和控制单元为整体结构、不允许液压泵从液压单元中脱开。
真空传感器G608，在制动真空助力器上（在真空泵出来的管路上）。
制动器真空泵（电动）V192，在发动机舱内发动机与变速箱的分离点处。
ABS控制单元J104与ABS液压单元（N55）在动力舱蓄电池下方，合为独立部件。液压单元N55内含下列元件：制动压力传感器G201、ABS液压泵（V64）。
制动摩擦片指示灯K32、ABS指示灯K47、ESP指示灯和TCS指示灯K155、制动系统指示灯K118均在组合仪表内。制动灯开关F，安装在制动总泵下面。
ESP与TCS按钮E256在中央通道内。ESP传感器单元G419、电动机械式驻车制动控制单元J540，在中央通道内。它还集成横向加速度传感器G200、偏转率传感器G202、纵向加速度传感器G251，与J540安装在同个壳体中。
前轮制动钳FN3（分泵）16”；刹车片厚14毫米，磨损到剩4毫米时仪表中的磨损指示灯会亮起，磨损极限可到2毫米；前刹车盘直径312毫米、厚25毫米，磨损极限可到22毫米。
后轮制动钳CII411（分泵）6”；刹车片厚11毫米，磨损极限可到2毫米；后轮刹车盘直径286毫米、厚12毫米，磨损极限可到10毫米。
(十)、其它有自动泊车功能，无钥匙进入功能，键启动功能的车辆，还有相应功能的传感器和控制单元。气囊、车门锁、升降玻璃、带记忆功能的座椅、自动灯、自动雨刮、自动空调、驱系统等等，都有自己的传感器或控制单元，这里就不列出。
目前途观车上的传感器般的就几十元钱个，也有百多两百元、甚至几百元的（具体要分功能）。而控制单元要贵点，数百到上千、个别甚至数千。
传感器很小、也不为人们所熟知，但却有着十分重要的功能和作用，我说它相当于汽车某种功能的穴位。任何个传感器出现工况异常或损坏，都会引发相应功能异常，行车电脑显示屏般会有相应示警（故障符号）。
看到过个帖子，车友说用高压水枪冲洗发动机舱，我感觉这位车友很缺乏常识。传感器及其传输线路属电气元件，虽说传感器除探测端（伸入被测物体内部）外基本上是个密封件，但另端却是个带锁扣的对接式插口、很普通，如果水滴进入就会导致接触针脚导通短路，引发异常并导致“故障”。发动机舱的清洁除手工擦拭，只能用易于挥发的发动机专用清洁剂喷洒、并辅以压缩空气吹干，绝不能用高压洗车水枪直接喷射冲洗。般的就用个毛刷清洁，用压缩空气吹吹就行。洗车前要记关闭自动驻车功能
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考