艾瑞泽5是奇瑞汽车品牌压缩“回来一个奇瑞”计谋转型后尽力打造的第二款紧凑级轿车，从车身布局、外形与内饰计划、能源与传动体系般配以及装置工艺等关节都下足了工夫。
三年以前，第一代艾瑞泽5上市时，以其1825毫米的车身宽度成为国内情况趋势横向空间最大的紧凑级轿车，得益于俯冲式车身计划，其纵向空间也最舒张。
这也组成了现款艾瑞泽5Pro车型的底子，不需求作彰着的布局转变即能顺应当前看重空间的用户人群的需求。固然，年青的外形与内饰计划和丰裕的乘坐空间并不是试驾光阴首肯保举艾瑞泽5的紧张成分，咱们保举它是因为其以和险些全部紧凑级轿车相配的策动机与传动体系建设，售价却缔造了自立品牌新开辟车型的新低。
已经是国内最廉价的紧凑级轿车是比亚迪F3，艾瑞泽5的发现让人们有了新的选定。1.5L天然吸气策动机和MT变速箱，早已在瑞虎3车型上获得了永远实际考证。长闲适动是长安汽车烧毁悦翔系列完成品牌晋级的计谋车型之一，也已经是有过一段与吉祥帝豪EC7（当今的帝豪）媲美的销量美景，不过大概命运差了些。今年款长闲适动的外形比拟旧款流利了很多，除了蝶形前唇略显僵硬，车身线条与尾部组织都最讨巧，整体上能够看成自立品牌紧凑级轿车在外形计划上的标杆。不过，长安造车并不像其看待军工名目那样谨严，旗下车型包含逸动的零部件品格管控与整车的装置工艺还存在很多瑕疵。北京当代是国内汽车情况趋势一款车型多代同堂的始作俑者。代表车型即是伊兰特和它的衍生车型悦动、朗动、领动。但无论奈何变更，十年以前守旧一点或说五年以前，当代汽车还能沾着合伙品牌的荣光，而在售价、销量上与自立品牌较上下；当今，自立品牌已经是追上来了。
调阅北京当代的材料，咱们会发掘其在策动机与变速箱的手艺改进方面多年没有任何精进，制造领域也没有本色性改进，唯独让人影像深入的是车型表面总在一直的变更。诸如悦动，空间小、建设低、手艺不优秀都不是甚么题目，题目在于它的售价过高，手动车型低配险些是奇瑞艾瑞泽5低配的两倍。这才是题目的底子。不过，北京当代的1.6L天然吸气策动机与MT变速箱经由了十几年的情况趋势考证，品格最巩固，同时鉴于悦动的建设不是很富厚，整车的小弊端也不会太多。这一点是能够必定的。情况趋势上无数同级别车型的油耗都对照靠近，差异并不彰着，不过因为整备品质与风阻系数的差别，相对逸动略高，悦动略低，艾瑞泽5居中。但详细还仍要思量行驶情况与驾驶样式。至于售后调养价格，都是天然吸气策动机和手动挡车型，策动机与变速箱不会出题目，偶而发现的配件妨碍就花不了甚么钱了。又都是一般品牌车型，调养老本是同样的。