尖听的DSP还是可以的，价格亲民，国产音响算好的品牌，
近年来汽车影音改装市场里出来了一款“
现象级”产品DSP，这种数字音频处理再加上
功率放大器，在应用上与原车线束可以直接对插，不破坏原车线束升级简单而广受欢迎，但许多车主对汽车音响和DSP不甚了解，不懂得如何辨别好坏以及和自己的爱车如何配置，而没有发挥出DSP功放真正的效果。接下来我们来了解下DSP出来的效果感受
内置DSP功放的核心到底是什么？
现在，市场主流的DSP功放，因为配置专车专用线束，和原车直接对插，体积小而安装方便而广受关注。但DSP功放的核心一定不是安装方便，线束对插这么简单，而在于它的数字音频处理技术，可以根据车型以及配置的喇叭而“量车定声”。DSP的核心在于，根据车型和喇叭配置主动式电子分频；根据喇叭安装位置而精准时间校准；根据车主听音风格EQ均衡而音色修饰。线束直接对插，小体积设计都只是为了解决车主对原车线路和内饰破坏的顾虑。
尖听DSP除了体积小，专车专用不破坏原车线路，便于安装以外，其实就是它强大的效果体验感了
中低端车1：由于前声场喇叭都是2只全频喇叭没有高音头，即使部分车型有高音由于车内独特的安装位置也不能有完美的高度所以往往我们听到的音乐都是从脚下传上来，听感声场的高度就很压抑，2：由于原车喇叭的安装位置我们坐主驾驶左边喇叭离我们近右边和后声场喇叭远，导致我们只能听到自己坐那边喇叭的声音没有舞台感 3：原车主机或导航功率和因缘流失导致我们听到的高音比较不通透 4:低音方面一是由于原车没有单独的低音单元，二是门板隔音差密封不好所以原车低音基本很干，声音开大些底音发闷
DSP功放应用场景解析
先来说说市场上的4声道功率输出的DSP功放，他的功率基本配置都是推原车喇叭或高灵敏度家装喇叭前后声场各左右声道，功率足够 ，时间校准作用+Eq频率修正，能完美的还原整车音响的质感和舞台感
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尖听V6的调音讲解
v6DSP功放，它的信号输入为4路独立的
高电平和4路低电平信号输入，可以与原车线束直接对插，安装非常方便，另外还增加了6路低电平信号输出，方便连接越来越多的低音炮和其他扩充设备。
在高电平信号输出方面，首先是4X68W的4路AB类功率输出，可以满足主流车型的小升级，而又有专业DSP效果；
不仅是功能和声道配置，在音质方面，DSPv6为达到Hi-end级效果，采用32 bit主频300MHz
浮点运算DSP处理芯片，
数字信号取样高达24Bit 192KHz，DSP核心处理元器件与外围电路都是Hi-end级的。
滤波网络每声道
高通，低通，带通和直通可选；分频点频率20Hz至20kHz任意频率点可选；滤波斜率6 B/Oct. - 48dB/Oct.可选。在EQ均衡上，每个输出声道独立31段参数EQ，EQ频率点从20Hz至20kHz可选，共31个频点，Q值0.404至28.85可选，精度为0.01。时间校准功能为10声道每个声道可以独立修正，0至20ms（6.9m），精度为每步0.02ms（1cm）。这些强大的功能可以满足对整个音响系统专业级的调校而发挥出最大的效果。
360汽车网点评：专用DSP必须专业起来才有好效果
市场上许多升级专用DSP功放的车主，通常会发现升级后的效果除了声音比原车主机大一点，音质音场并没有达到最佳的效果。这是因为许多的DSP功放加进原车音响。因此，专用DSP一定要专业调试起来才有好效果，它可以和原车的用电和信号提取无损直接对插，但是要想整个后级好效果，后装喇叭的配置和线束也同样需要升级，尖听V6DSP的4声道输出功放，把专用即插DSP功放做出了它的
发烧专业味。