为什么现代飞机的进气口有的是在机头下方，有的是在两侧？

Question

有什么讲究吗？还是只是为了机体的协调？

Answer 1

这个主要取决于飞机的设计要求，机腹进气的好处是进气量和压力很充足，尤其是大迎角状态时优势明显，所以大多数对机动能力要求较高的战斗机和歼击机多采用这种类型的设计，如F16等；
两侧进气的飞机在大迎角状态容易因进气压力不足而失速，但可以腾出大量机腹空间，增加武器挂载量，而且可以在水面迫降（腹部进气的飞机不可以，会翻滚解体的），所以以攻击任务为主或舰载机多采用这种设计，比如幻影2000和F18.

Answer 2

进气道是为发动机提供压缩空气的装置，进气道的布局跟飞机的结构，气动布局有很大关系。第一代喷气机高亚音速，所以进气道结构简单，基本是单口设在机头，例如米格-15，F-86。第二代喷气机，速度最高达二倍音速，所以进气道设计较复杂，多设有进气道调节片以应对超音速时的激波变化，根据发动机布局不同有机头进气米格-21，两侧进气F-4。三代机讲究的是高亚音速的机动性和超音速性能，因此在进气道设计方面更为复杂，基本放弃了机头进气的设计方案，单发战斗机采用了机腹进气如F-16，而双发战斗机则多采用两侧进气如F-15或机腹进气如苏-27。当然具体方案和机体结构有很大关系。

Answer 3

现代战斗机主要采用腹部进气和两侧进气的方式，主要就是为了把机头的宝贵空间留给雷达和综合光学传感器，把机头最好的视野留给飞行员。两种方式各有利弊，自己看着办。

Answer 4

因为设计理论不一样，主要是考虑的进气特性和机体布局。