第1个回答 2011-07-21
直接一点，国三共轨，你看看油泵上有一个电气元件，那个叫燃油泵执行器，你先去服务站直接让他们检查一下是不是那个执行器坏了。如果不是的话，那你就换油泵吧。
因为那个燃油泵执行器，是直接收ECM控制来调节油轨压力的零件，油轨压力过高的话八成都是他坏了。
因为那个燃油泵执行器，是直接收ECM控制来调节油轨压力的零件，油轨压力过高的话八成都是他坏了。
第2个回答 2011-07-22
可能原因：ECU控制问题（正规的厂家的ECU出问题概率很小），连接泵上的线束受到电磁干扰或着断了，或者常火，导致泵电磁阀全开，轨压会过高。或者泵电磁阀内部卡死在常开位置（油中有杂质等），也会导致阀常开，轨压过高
第3个回答 2011-07-11
可能是柴油泵上的油量计量单元有问题，油量计量单元又不能单独更换。
第4个回答 推荐于2017-11-24
高压共轨的轨压计算是通过转速、油门信号计算出来的，通过油泵上的电磁阀控制油泵输出油量，通过轨压传感器形成闭环控制。
如果轨压过高，建议首先检查标定数据，是否轨压标定数据异常，是否有关于轨压的补偿量的异常。如果标定数据正常（与转速以及油门信号的MAP进行对比），可以检查一下轨压传感器的信号是否正常。
如果其它几方面都正常，问题可能出现在计量电磁阀上，通过换泵可以排查该问题。
关于电磁阀以及传感器的故障测量，如果有兴趣，我们可以在探讨。本回答被提问者和网友采纳
如果轨压过高，建议首先检查标定数据，是否轨压标定数据异常，是否有关于轨压的补偿量的异常。如果标定数据正常（与转速以及油门信号的MAP进行对比），可以检查一下轨压传感器的信号是否正常。
如果其它几方面都正常，问题可能出现在计量电磁阀上，通过换泵可以排查该问题。
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