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在齿轮传动中,齿间载荷分配系数,用来考虑哪方面的影响产生原因是什么
如题所述
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推荐答案 2011-07-02
齿轮是有宽度的(对应的是齿的长度,齿长),但是,在沿着齿长上,轮齿之间不能完全“贴合”的,贴合程度如何,是决定轮齿实际强度的关键。产生这种误差的影响因素很多,包括制造齿轮、装配、壳体,等。齿轮精度中,齿向误差就是衡量这种影响的公差项目之一。
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k的计算有哪几部分组成,主要
考虑
哪些因素
影响
答:
Kα为齿间载荷分配系数,
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;Kβ为齿向载荷分布系数,用于考虑载荷沿轮齿接触线长度方向上分布不均的影响。
主要是考虑附加载荷
。因为制作安装等误差,齿轮承载不均匀加上其它因素,就存在附加载荷。载荷系数大于1,可以保证传动没有问题。
为
什么
要计算
齿轮系数
?
答:
使用系数KA:是考虑齿轮啮合时外部因素引起的附加动载荷影响的系数。
这种动载荷取决于原动机和从动机械的特性、质量比、联轴器类型以及运行状态等
。动载系数KV:是考虑齿轮自身啮合传动时所产生的的动载荷影响的系数。
与制造及装配误差,圆周速度等有关
。齿间载荷分配系数Kα :
是考虑齿间载荷分布的不均匀
...
减速箱载荷系数
答:
齿间载荷分配系数Ka,考虑了制造误差和受载后轮齿变形导致的载荷分配不均。
主要影响因素是设计和制造时的重合度差异
,重合度直接影响着啮合齿对数和啮合范围的均匀性。最后,齿向载荷分布系数K0,关注的是齿轮对内,由于轴的弯曲、扭转变形等因素,导致齿轮副之间产生倾斜和齿轮扭曲,从而影响载荷在齿轮上...
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