为什么二战螺旋桨飞机机身在空中不会因为反扭矩的原因翻滚？

Question

直升机如果没有尾桨机身就会因为反扭矩朝着与主旋翼相反的方向旋转，那二战的单个螺旋桨的战斗机为什么因为这个原因不会翻滚呢？

Answer 1

垂直尾翼有安装角的，这个角度是仔细计算过的，向前飞行时产生相反方向的扭矩，刚好抵消螺旋桨的扭矩
飞行员也要适应这个扭转，飞一种型号的飞机时，要顺着扭转方向翻滚，才翻滚的快，反之，翻滚的慢，
而且，起飞时因为速度慢，垂尾不足以抵消扭转，飞行员要压着操纵杆，加大抵消力度，
印象中有过一个王牌飞行员换飞新型号发动机飞机，螺旋桨和老款旋转方向相反，他忘了，还按老习惯压杆，导致坠毁身亡

BTW：直升机在高速前飞的时候，尾桨基本是怠速，大部分扭力也是尾翼和垂尾来抵消

Answer 2

垂直尾翼有安装角的，这个角度是仔细计算过的，向前飞行时产生相反方向的扭矩，刚好抵消螺旋桨的扭矩
飞行员也要适应这个扭转，飞一种型号的飞机时，要顺着扭转方向翻滚，才翻滚的快，反之，翻滚的慢，
而且，起飞时因为速度慢，垂尾不足以抵消扭转，飞行员要压着操纵杆，加大抵消力度，
印象中有过一个王牌飞行员换飞新型号发动机飞机，螺旋桨和老款旋转方向相反，他忘了，还按老习惯压杆，导致坠毁身亡

BTW：直升机在高速前飞的时候，尾桨基本是怠速，大部分扭力也是尾翼和垂尾来抵消本回答被提问者采纳

Answer 3

空气对机翼的升力大于螺旋桨向侧面的切力。机翼就压住飞机不发生翻滚了。假设一下螺旋桨和机身一样大，那肯定是要侧翻的。

Answer 4

会有影响，但是因为旋翼尺寸比直升机要小很多，而且很大程度上可以从垂直尾翼的纵向安定性中获得弥补，一般是没有什么问题的，但是也会对飞机在某些状态下的机动产生一些影响，而且飞机越小越轻，影响一般越大，最明显的就是日本的零战。

Answer 5

因为有尾翼。。。
直升机也一样。因为有尾翼。。