若孔的直径大于轴的直径则此配合称为：间隙配合。
若孔的直径小于轴的直径则此配合称为：过盈配合。
若孔的直径可能大于轴的直径也可能小于轴的直径则此配合称为：过度配合。
孔的尺寸减轴的尺寸的代数差为正时，就是间隙，差值为负时就是过盈。过度配合是介于间隙配合和过盈配合之间的一种配合，一般比间隙配合中的间隙和过盈配合中的过盈小的多。
扩展资料：
最大间隙：孔的最大极限尺寸减去轴的最小极限尺寸之差值，或孔的上偏差减去轴的下偏差。
计算公式： 最大间隙： Xmax=Dmax－dmin=ES－ei
最小间隙：孔的最小极限尺寸减去轴的最大极限尺寸之差值，或孔的下偏差减去轴的上偏差。
计算公式： 最小间隙： Xmin=Dmin－dmax=EI－es
特点:
a．孔的实际尺寸永远大于或等于轴的实际尺寸。
b．孔的公差带在轴的公差带的上方。
c．允许孔轴配合后能产生相对运动。
应用：间隙的作用为贮藏润滑油、补偿各种误差等，其大小影响孔、轴相对运动程度。间隙配合主要用于孔、轴间的活动联系，如滑动轴承与轴的联接。
过盈配合特点：该结构简单，同轴性好，能承受较大的轴向力、扭矩及动载荷。但对配合表面的加工精度要求较高，装配不方便。
最松状态：孔的最大极限尺寸减轴的最小极限尺寸所得的差值为最小过盈Ymin，是孔、轴配合的最松状态。
最紧状态：孔的最小极限尺寸减轴的最大极限尺寸所得的差值为最大过盈Ymax ，是孔、轴配合的最紧状态。
过渡配合的特性，是可能具有间隙，也可能具有过盈，但所得到的间隙和过盈量，一般是比较小的，它主要用于定位精确并要求拆卸的相对静止的联结，要求孔轴间有较好的对中性和同轴度且易于拆卸、装配的定位联接，如滚动轴承内径与轴的联接。
最大间隙：孔的最大极限尺寸减轴的最小极限尺寸所得的差值为最大间隙Xmax，是孔、轴配合的最松状态。
最大过盈：孔的最小极限尺寸减轴的最大极限尺寸所得的差值为最大过盈Ymax ，是孔、轴配合的最紧状态。
参考资料：百度百科——间隙配合
参考资料：百度百科——过盈配合
参考资料：百度百科——过渡配合
若孔的直径小于轴的直径则此配合称为：过盈配合。
若孔的直径可能大于轴的直径也可能小于轴的直径则此配合称为：过度配合。
孔的尺寸减轴的尺寸的代数差为正时，就是间隙，差值为负时就是过盈。过度配合是介于间隙配合和过盈配合之间的一种配合，一般比间隙配合中的间隙和过盈配合中的过盈小的多。追问
若孔直径不变，轴的直径可能大也可能小，则此配合称（ ）符号（ ）反之则此配合称（ ）符号为（ ）
本回答被提问者采纳这里的配合和孔轴的上下偏差有关。孔的上偏差为ES，下偏差为EI,轴的上偏差为es,下偏差为ei
。当孔轴配合时，当孔轴配合间隙为正值时。为间隙配合，，负值为过盈配合，配合间隙是零或较小正负值时，，为过渡配合！答案不太详细，，敬请查高校教材<<几何量公差与检测>>等相关书籍