长安CS75的悬挂很硬吗？它比奇骏好吗？

Question

如题所述

Answer 1

从结构层面上看，长安CS75 PLUS前悬架就是标准的麦弗逊悬架，在经历了上一代CS75的积淀后，全新车型的开发在继承了上一代的基础上，进行了大量的升级，这些升级除了零部件水平的提升和设计的提升 首先是稳定杆的升级，主要体现在刚度和直径的改变；第二个是减振器进行改变，主要改变的方面在于减振器顶部刚度的改变；最后是减振器里面阀体的升级。通过三方面的升级，长安的团队希望可以将这台车前悬架打造的更高级，同时提升整个前悬架的品质表现。

减震器为天纳克提供是一家美国的供应商 丰田 本田 标志都是他们的客户

也就是说长安的底盘技术越来越成熟 更加走向舒适运动化的发展。

我们知道车开起来舒服要动力充沛，一踩油门就能跟上才舒服，否则就会有肉的感觉。但是除了动力水平，驾驶质感也同样重要。首先，我们时时刻刻需要握住的方向盘，这是对驾驶操控极为考究的地方。长安CS75PLUS方向盘转向标准级，调节便运动化，相比一般的电子助力，转向手感略重一点，对于喜欢驾驶操控的男生是件好事。不过，女生也不用担心，CS75PLUS方向盘有三级助力可调，如果嫌重，可以调节到最轻助力模式。

奇骏均采用了麦弗逊式前悬架，前悬架的副车架、控制臂以及车轮轴承座均采用的是钢制材质。后悬架虽然都被称作是多连杆式后悬架，奇骏的后悬架布置更注重提升车辆的舒适性。

奇骏车身底部防护主要依靠防石击涂层实现。奇峻四驱系统均属于适时四驱，依靠多片离合器式中央差速器实现前后轴的扭矩分配。而奇骏的四驱系统手动功能更多一些，除了具有自动模式和锁止模式外，还能够切换至两驱模式。

Answer 2

长安CS75这款车的悬挂不是很硬，开起来特别舒适。这款车肯定没有日产奇骏好。

Answer 3

长安CS75的悬挂不算很硬。我觉得这款车是比奇骏要好的。省油主要是。

Answer 4

我认为长安CS75这款车的悬架非常的软，驾驶舒适度非常的高，它比奇骏要好很多。