1、为了赚钱，半夜开滴滴，赚的多。
2、半夜，没有公交车，滴滴出行是刚需，活多。
3、有很多蹦迪、唱歌的年轻人半夜需要回家。
4、很多车是两个人轮流开，一个人白天，一个人晚上。
5、半夜车少，路上好跑车。
6、很多司机师傅都是白天上班，晚上跑活，利用下班多赚点钱。
7、很多有钱人都是睡到中午，晚上出来嗨皮，所以半夜还是有很多生意的。
8、想靠死工资养活一家老小、还房贷，压力很大。
9、普通人都是牺牲自己的时间、体力去赚钱的。
10、成年人，唯有金钱可以给自己安全感和选择权。
1、一辆 汽车 ，两个人开。
一个司机开白天的，另一个司机开夜班，充分利用这个车。
2、到了晚上公共交通都停止了，开滴滴的生意好做。
3、晚上去夜店的人多，串场的人也很多，这些人都需要打车。
4、白天去上班，挣一份工资。晚上跑滴滴再挣一份工资。活着真不容易啊！
5、晚上跑滴滴的价格比较高，白天的价格太低了，有些人喜欢晚上跑。
6、火车到站。
有些站点是半夜到。旅客们需要半夜的交通工具。
7、飞机也有晚上起飞和半夜到的，这些需求都必须有人来满足。
任何事情存在就有必要，夜晚也有很多人需要交通工具，所以晚上跑滴滴的自然也就客观存在。
这些网约车的存在是很有必要的。
我相信很多人都遇到过，早上很早要坐飞机出门，提前就预订好网约车，到时间他就在小区门口接你，这样也是非常方便的事情。
现在城市的交通越来越发达，地铁、公共 汽车 、的士、网约车。选择面非常的宽，方便了大家的出行，这是个好事情。
为什么滴滴都出现在半夜呢？
开滴滴的基本都是养家糊口的，养家糊口就肯定要算计了。
白天出车非常堵车，虽然滴滴是按照公里数和时间计算费用，但是这种方式也不如晚上挣得多，更重要的是，很多滴滴的手续都是不全的，白天抓得太多了，要是被抓了，起码罚款几万块。
滴滴司机真的是太辛苦了，挣的都是辛苦钱。还有很大一部分是贷款买车的，除了每天的固定支出，还要偿还银行贷款。不过话说回来，哪个行业也都不容易，前几天看到我家楼顶来一个送完外卖就住在哪里的。
这个外卖小哥离婚了，孩子生病了。卖了房子把钱都给前妻和孩子看病了。自己连住的地方都没有了，只能睡在大街上。所以每个行业都有每个行业的难处。这也就是滴滴为什么晚上多了。晚上跑车不但不堵车，活还多。多拉快跑就是滴滴司机的共识。
1.冬天来了在外面逛的人少了很多，导致很多的士车司机一晚上接不了多少单还不如回去休息！
2.最近一段时间全国很多地方下雪，很多人出行不便，只能选滴滴出行及的士车！
3.滴滴的优势就在于不用等提前把位置设置好，滴滴司机快到了直接到设定的地点就好，又方便其价格跟的士车也差不多！
1晚上单价高，至少是白天的1.5倍
2不堵车
3兼职也出来了
4晚上可谈价
5整天都在跑
6想艳遇
7平台有奖励
8喜欢开夜车
总之晚上来钱快，心情好，危险系数也高，这里不光指喝酒吐车里的，比大家想象的要严重，安全出行，尽量别太晚了
为了生存，现在好多人找不到工作，家里需要钱不起早贪黑怎么干怎么办！谁不想在家睡觉休息啊！外卖小哥，滴滴司机都是挣的辛苦钱，干外卖成本还低一些，干滴滴的有好些都是租的车一个月租金好几千，一天不工作10个小时以上能挣出生活费吗？没听过“朱门酒肉臭，路有冻死骨”这句话吗？不缺钱的人永远也理解不了底层百姓的辛苦。
不知题主是哪个城市的，我来说下天津吧。
首先说一下，滴滴有快车，快车中有拼车，快车和优享，三种车型，然后还有专车，专车中有舒适，商务，行政三种车型。
快车司机都是不受滴滴公司管控的，也就是说，你每天想接单就接，不想接单就不接，通俗点说可以三天打鱼两天晒网，只要不违规，滴滴公司是不会管的，当然这里有很多车辆都是不符合国家网约车政策的。
那么滴滴一方面要符合国家的政策，另外一方面也为了符合部分乘客想提高乘车体验，那么滴滴退出了优享，优享车型都是符合国家网约车政策的，收费当然也是比快车贵一点点。
那么半夜接单的快车是不多的，即使有夜间服务费，但是由于费用低，奖励低，大部分司机还是都回家休息了？那么出来的司机就很少了。
下面来说下滴滴专车，滴滴为了扭转在市场上的形象，而且也为了争取高端客户退出滴滴专车认证司机，想接专车订单的司机要经过认证才可以。车辆要B级车，车辆内部要回复出厂状态，也就是不能有坐垫，不能有装饰物，而且地垫也是要求黑灰色的四圈地垫。车辆外部一样不能有装饰物，比如车后有壁虎装饰的，后窗有贴纸的，通通不行。这样做的目的是让乘客感觉无论在哪个城市做滴滴专车，车辆内部都是一样的。（当然不同品牌还是有差异的）。
司机要求更高，白衬衣，黑领带，黑西裤，黑皮鞋，外套是黑衣服，冬天黑羽绒服而且不能带帽子。要求真是严格，大家在路上看到这些穿着的司机，基本就是滴滴专车司机了。
而且话术也是统一的，这里就不在描述了。
滴滴的专车认证司机，实际上和滴滴的员工是一样的，除了没有工资和保险，其他和员工都一样，每天有接单任务量，有上线时长要求，每周统计考核，如果不合格，就会清除出认证专车队伍。
那么白天有事没有出车的司机，或者白天有工作的司机就会晚上出来工作。他们在夜间要完成当天的任务量和工作时长，十分辛苦。所以就有了题主说的现象，大半夜还有很多滴滴司机，有时一看快车已经没有了，一看专车还有很多。这就是半夜很多司机还在线的原因。
滴滴司机不容易，专车更加不容易，请大家坐车时善待他们，您的一个微笑，一句辛苦了，他们就心满意足了。
我就是一名滴滴司机，跑了一年多了，白天也跑晚上也跑。有的人专门白班。有的人专门夜班，也有白天晚上一起跑的。晚上跑车有好处也有坏处。晚上跑无非就两点1是想多挣点钱。2是晚上不堵车。
我就是一个在重庆市里面开网约车的。
让我说一句我的真心话，和我的收入吧，可能大多数重庆司机朋友都知道，很多都是公司的车，以租代购。
每天我早上7:00出车跑早高峰，晚上一般都在10:00―11:00左右回来，每天差不多出门时间都在15-16个小时，中午吃饭在车里休息一会，每天我就算500一天，这个数字不多，但是绝对也不少，很多司机也都知道，而且每天都受不完乘客的气。
接下来在算算开支和收入，每天收入500，但是我们人也得休息或许有事耽误，每周就算6天班，就是3000元，一个月就是12000，这个数字司机朋友们，你们有没有跑到你们比我更清楚，至少我是没有跑到这么多，我是往多的算，保险一年12000，一个月就是1000，保养就算300，月供3200，油钱或许气钱算3000，这是最实在的算法，而且还不算我们吃饭也不算我们的车子维修和罚单和磨损，就这样算下来12000减3200在减3000减1000减300最后到我们包里面还有4500，除开我们的饭钱或者来一个违章和维修，我的基本上是白干，这是我自己的经历，但是我一本上每个月跑不了12000，但是也有人比12000多的但是很少，这时可能有朋友说你三年赚了一个车，说句实话三年这个车还有多大用处可能大家都清楚，而且我在里面也没有算车子的损耗和磨损维修，
我身边跑滴滴的朋友开玩笑再说，跑滴滴就是活雷锋，养活加油加气站，养活的士快餐，养活修理厂，养活滴滴公司那么多人，最后吧自己累死了。
最后总结一段话，跑滴滴是换车换房会幸福，换车是新车换旧车，换房是三房换两房，贵幸福就是毁幸福，每天在车里十几个小时，全身都是病，而且天不亮出门，半夜回家，没一点时间陪家人，我说的句句真心话，没有一点黑滴滴，我发誓，说的不对的，给大家道个歉，大家新年快乐。